GTExD

Ford GTLM N3 @ Suzukaby Pivot

18 Ottobre 2010

ierinotte nel dopogara con zio, tidustm e tadde (eri tu, vero? vabbè ero già rinko) abbiam fatto una garetta "a freddo" in questa combo.
che traversi, ragazzi! (piede sul gas mooooolto delicato) sarà sicuramente molto divertente
simile a quella dell'F40, il setting è fondamentale
un punto di TCS, per iniziare e farsi un'idea ci sta, ma senza è sicuramente piu gustosa e...impegnativa
personalmente poi ho provato un paio di giri al TT con best 2.21.xxx (152° posto)
il TT sarà utile per allenarsi
(e prevedo ci saranno pochi bimbiminkia)

è stata un'agonia XD

che poi avevo tcs a 0 (col pad non è proprio il massimo x_x) e sentivo voi che dicevate "ora lo metto a 1" "ora lo rimetto a 0" e oltre a provare a tenere quella bestia provavo anche a spingere tutti i tasti del pad XD

e ovviamente non ci sono riuscito a cambiarlo, ma come si fa? O_o

però mi ritengo soddisfatto se non ricordo male sono riuscito a fare 1.23...

se ricordo male ho fatto di sicuro 1.25

prevedo tanti smadonnamenti *_* a differenza dell'eiger qui ci sono vie di fuga + sabbioni e la gara non durerà certo 15minuti o.o

riprovata oggi 113° 2, 20, 3 il record è 2,14,1

eheh tidustm, per cambiare il TCS in corsa ti serve il DFGT, con la sua rotellina rossa

(e ti suggerisco di comprarlo, va benissimo e non costa tanto come i G25/27, nel web si può trovare intorno agli 80 euro)

bè rispetto all'eiger sarà sicuramente meglio. basterà evitare di dare le legnate che sparano nelle spiagge, dovute a tentativi di sorpasso impossibili

azz zio, 2.20 è buono! ma si può calare ancora (2.14 è da marziani però )

il ghost del terzo lo tengo vicinissimo fino alla fine del misto, dopo misteriosamente se ne va di brutto ! ma alla fine del misto avrà mezzo secondo ! e spesso alla prima curva gli sono avanti, ma chiaramente è al limite non è per la gara, ma andando forte e rimanendo più o meno in pista per rallentare c'è sempre tempo.

Sardman58 ha scritto:eheh tidustm, per cambiare il TCS in corsa ti serve il DFGT, con la sua rotellina rossa

(e ti suggerisco di comprarlo, va benissimo e non costa tanto come i G25/27, nel web si può trovare intorno agli 80 euro)

ah, ecco, perche li avevo provati tutti i tasti : D

magari ad averci volante e pedali ma ormai non spendo nemmeno più di 20 euro (30 se sono proprio arrapato) per un gioco...
a gt non ci gioco poi così tanto, non ne varrebbe la pena ;_; anche se ogni tanto me lo sogno la notte : O°

Sardman58 ha scritto:eheh tidustm, per cambiare il TCS in corsa ti serve il DFGT, con la sua rotellina rossa

(e ti suggerisco di comprarlo, va benissimo e non costa tanto come i G25/27, nel web si può trovare intorno agli 80 euro)

bè rispetto all'eiger sarà sicuramente meglio. basterà evitare di dare le legnate che sparano nelle spiagge, dovute a tentativi di sorpasso impossibili

azz zio, 2.20 è buono! ma si può calare ancora (2.14 è da marziani però )

IO vieterei sta cosa !! sul mio DFGT l'ho incollato ... (scherzo)
o CON IL TCS o SENZA ... no vie di mezzo !!

Cmq un'altra combo con supercar e ruote ricoperte
MARANZANGONI super SLIP Type cariola da manovale ....

RR

si preannuncia interessante...comunque ve l'ho fatta pagare per avermi fatto soffrire all'eiger con la F40 sulla pista di bob!
Il TCS si può cambiare in corsa anche col DFP....basta che assegni i tasti ed il gioco è fatto...

Anche con il pad puoi accedere al menù tcs basta assegnare i tasti.
Io che uso l'analogico ho un sacco di tasti che non usavo, così mi sono detto rendiamoli utili.