ASSETTOCORSA - Coming soon

[DaveAspec]

Cos’è Assetto Corsa?
Assetto Corsa è un nuovo videogame di guida per Windows PC prodotto dall’italiana Kunos Simulazioni, il cui rilascio è previsto per il 2012. Assetto Corsa è stato progettato per garantire una esperienza di guida molto realistica, sia in single player che in modalità multigiocatore. Il gioco includerà diversi modelli di auto riprodotti su licenze ufficiali e circuiti riprodotti utilizzando la tecnologia Laserscan, che garantisce un livello di accuratezza incredibile nella riproduzione delle ambientazioni reali.
Inoltre, Assetto Corsa consentirà un elevato livello di personalizzazione e modifiche, per soddisfare sia le aspettative dei piloti virtuali più esigenti sia i videgiocatori che richiedono un approccio progressivo alla guida virtuale, o che semplicemente amano collezionare decine di auto e circuiti.
Massimo Realismo
Assetto Corsa beneficia dell’esperienza maturata dal team di sviluppo con le precedenti produzioni netKar PRO e Ferrari Virtual Academy, particolarmente apprezzate per il modello fisico avanzato e per il feeling di guida, considerati tra i migliori del genere. I nostri uffici di ricerca e sviluppo, situati all’interno dell’autodromo di Vallelunga, ci consentono di sviluppare il software stando a stretto contatto con i veri piloti e i racing team.
L’engine “AC” è stato completamente riprogettato e riscritto, basandone lo sviluppo sul know-how acquisito lavorando a stretto contatto con le realtà più importanti del motorsport, al fine di garantire la migliore accuratezza e feeling di guida possibili. Un engine fisico come questo merita di essere sfruttato con contenuti di peso: Assetto Corsa includerà circuiti internazionali, marchi automobilistici di fama mondiale e diverse tipologie di veicoli: dalle vetture stradali ai prototipi, dalle auto storiche alle monoposto, oltre ad alcune delle auto più celebri di sempre, per offrirti una esperienza di guida eccitante e completa!
Assetto Corsa è stato ideato come un sistema modulare: l’interfaccia, le sovrimpressioni e il software stesso sono progettate per essere totalmente personalizzabile e per supportare contenuti aggiuntivi e “mod” realizzati dalla community del “sim.racing”. Non trovi la tua auto o il tuo circuito preferiti? Con Assetto Corsa sarai in grado di realizzarli da solo! Inoltre, Assetto Corsa includerà diverse opzioni di guida e gara per soddisfare sia la voglia di competizione che quella di divertirsi semplicemente al volante.
SITO UFFICIALE
http://www.assettocorsa.net/?lang=it
TRAILER DI LANCIO
[youtube]9nIIFDxg-bE[/youtube]
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17/01/2012

- Motore grafico sviluppato in ambiente DX11;
- Modelli fisici avanzati;
- Innovativi algoritmi per l'intelligenza artificiale;
- Possibilità di gare on-line;
- Grafica 3D completamente personalizzabile dal giocatore;
- Suono 3D avvolgente;
- Licenze ufficiali di modelli d'automobili: dalle auto storiche di F1 e GT alle car da strada;
- Modelli grafici per le piste ricostruiti attraverso Laserscan Technology;
- Supporto del team di sviluppo nella creazione delle mod.

http://www.assettocorsa.net/?lang=it
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07/02/2012 -

Kunos Simulazioni ha svelato che il circuito di Monza sarà presente nel loro attesissimo nuovo racing game, Assetto Corsa, attraverso alcune immagini relative allo sviluppo del titolo.

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22/02/2012

Kunos Simulazioni continua a rilasciare informazioni sul prossimo Assetto Corsa: per prima cosa, sono state diffuse due nuove immagini, disponibili nella gallery sottostante. Una di queste mostra il fanale posteriore di una Ferrari P4/5 Competizione.
Lo sviluppatore ha inoltre confermato che il gioco conterrà dieci tracciati, due dei quali sono stati già confermati (ovvero Magione e Monza).
Per ultimo, Kunos Simulazioni conferma che Assetto Corsa non userà né un abbonamento né un canone online legato a un account: il titolo, invece, sarà venduto a un dato prezzo fisso e offrirà un'esperienza multiplayer libera e illimitata. Lo studio non ha ancora deciso se i DLC che verranno resi disponibili nella fase di post-release saranno altrettanto gratuiti.

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01/03/2012

Kunos Simulazioni ha rilasciato alcune nuove immagini relative ad Assetto Corsa, gioco racing atteso nel corso del 2012, per annunciare la presenza della pista "Autodromo Enzo e Dino Ferrari of Imola".

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16/03/2012

-Thomas Jackermeier, CEO of Fanatec has tried Assetto Corsa with one of his amazing prototype steering wheels!

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16/03/2012

The first journalist admitted to Kunos R&D for a tour with Assetto Corsa, we welcome Jon Denton from autosimsport.net

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20/03/2012

Kunos Simulazioni annuncia una nuova licenza ufficiale per il suo prossimo racing game Assetto Corsa: il leggendario circuito di Silverstone, qui sono state scritte alcune delle pagine più belle e importanti della storia del motorsport: il suo caratteristico layout e la storia che lo accompagna regaleranno ai piloti virtuali una totale immersività e divertimento.
Anche Silverstone, come gli altri circuiti inclusi in Assetto Corsa, sarà riprodotto utilizzando la tecnologia Laserscan, che consentirà di riprodurre la pista il più fedelmente possibile alla controparte reale, garantendo un feeling di guida realistico e consentendo ai videogamer di apprezzare ogni centimetro di pista e un livello di dettaglio assolutamente avanzato.Il team di sviluppo ha il piacere di annunciare che la licenza ufficiale includerà una ricostruzione storica del circuito legata agli anni '60. Questa riproduzione sarà realizzata in collaborazione con il circuito e sarà basata sul layout dell' epoca, utilizzando i progetti originali e il materiale video e fotografico prodotto in quel fantastico periodo.
Questa nuova licenza ufficiale è il risultato della collaborazione con Silverstone Ltd ed è stato raggiunto anche grazie a tutti coloro che sostengono le software house acquistando prodotti originali. Il loro sostegno e l'entusiasmo che stanno manifestando per Assetto Corsa hanno spinto il team di sviluppo a fare ogni sforzo possibile per includere questo bellissimo circuito nella simulazione.
Il circuito di Silverstone sarà incluso come contenuto ufficiale in Assetto Corsa, il cui rilascio è previsto per il 2012.

http://www.assettocorsa.net/?lang=it

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28/03/2012

Assetto Corsa includerà differenti tipologie di vetture, tra le quali non mancano monoposto a ruote scoperte. Una di queste è la Tatuus FA01, protagonista del campionato Italiano ACI CSAI Formula Abarth e dalla stessa CSAI per la formazione dei giovani piloti,riprodotta in collaborazione con gli ingegneri e progettisti di Tatuus nel rispetto delle specifiche tecniche, con l’obiettivo di simularne accuratamente il comportamento dinamico.
documentazione ufficiale http://tatuus.it/images/abarth/brochureFA.pdf

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29/03/2012 prima intervista a Kunos Simulazioni per ASSETTOCORSA. grazie luigi9174

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L'attesa per il nuovissimo Assetto Corsa della Kunos Simulazioni cresce sempre di più, qui a DrivingItalia.NET abbiamo quindi pensato che una gustosa intervista ricca di spunti interessanti poteva certamente essere utile ad alleviare lo scorrere del tempo, oltre che servire a farci scoprire qualche dettaglio in più su quello che sembra essere davvero uno dei punti di riferimento del simracing futuro. Abbiamo quindi parlato con Marco Massarutto, vecchia conoscenza di questo portale e Production Manager della Kunos Simulazioni, che ha saputo saziare la nostra voglia di sapere...

Dopo un lungo silenzio che suggeriva foste impegnati su aggiornamenti dei vostri progetti già noti avete calato un asso: "Assetto Corsa", nuova simulazione di guida, engine DirectX11, licenze ufficiali, circuiti in laserscan, intelligenza artificiale e molto altro. News come quella relativa alla licenza ufficiale di Silverstone ispirano una delle domande ricorrenti nel forum: come ha fatto la piccola Kunos Simulazioni a mettere in piedi un progetto del genere?

Risposta breve? Con scorte abbondanti di Redbull e Maalox! Allora, il concept nasce nel 2008, lo sviluppo vero e proprio è stato anticipato da una fase di ricerca e sviluppo per la quale ci siamo presi il tempo per capire cosa fare e come farlo. Lo sviluppo è partito quando abbiamo messo insieme le persone e le risorse indispensabili per arrivare in fondo al progetto, il che ha richiesto parecchio tempo. netKar PRO e Ferrari Virtual Academy sono stati strategici per reperire queste risorse e per presentarci ai Licenziatari con alle spalle una produzione come FVA. Per il resto, ci piace fare questo lavoro e quindi non consideriamo un sacrificio lavorare senza orari, né reinvestire il più possibile sulla nuova tecnologia che abbiamo sviluppato e sui contenuti che stiamo creando, cercando di ottimizzare al massimo i costi. E' l'unico modo che abbiamo al momento per riuscire a stare sul mercato e restare indipendenti. Non è facile, ma ci stiamo impegnando al massimo.

In quanti lavorate ad Assetto Corsa attualmente?

In funzione di ciò che il programma di lavoro richiede, da un minimo di sette persone impegnate a tempo pieno, arriviamo a dodici persone con i collaboratori esterni.

Cosa hanno in comune netKar PRO, FVA e Assetto Corsa?

Questi progetti condividono il know-how e l'esperienza che abbiamo sviluppato in questi anni. Strutturalmente Assetto Corsa non ha però nulla in comune con i nostri precedenti lavori, nel senso che AC non richiamerà a nKPro o a FVA come se si trattasse dell'evoluzione di un concept già visto. FVA e nKPro hanno diverse analogie tra loro, Assetto Corsa invece è un progetto che parte dal foglio bianco. Chi ha apprezzato il nostro approccio alla simulazione dinamica non resterà deluso: il nostro obiettivo è quello di allargare il bacino di utenza potenziale rendendo l'esperienza complessivamente più intuitiva e divertente con caratteristiche più affini ai racing game più tradizionali (grafica, intelligenza artificiale, struttura di gioco più complessa, auto e circuiti reali), preservando e migliorando tuttavia quanto è stato apprezzato di ciò che abbiamo fatto fino ad oggi.

Considerando che ogni release di netKar ha apportato dei miglioramenti anche alla fisica e che anche dall'ultima release di Ferrari Virtual Academy sono passati solo pochi mesi, quanto potrà essere migliore Assetto Corsa per il modello fisico e perché dovrebbe esserlo?

Innanzitutto perché non si arriva mai ad un punto in cui si ritiene che non si possa fare di meglio. Poi, con netKar PRO, Stefano si occupava della programmazione del motore fisico e anche della modellazione dinamica delle vetture. Occupandosi del processo completo, relativamente ai funzionamenti delle dinamiche all'interno del codice non c'era un confronto tecnico tra più esperienze, e il modello fisico di netKar beneficiava quasi esclusivamente del know-how di Stefano. Dal 2011, a partire dalla realizzazione dell'Adrenaline Pack per FVA, ci avvaliamo dell'esperienza di Aristotelis Vasilakos, che non solo si occupa della modellazione dei veicoli ma ha un confronto costante con Stefano sulla gestione dei pneumatici, delle sospensioni, dell'aerodinamica. Quindi l'apporto tecnico di cui disponiamo è molto maggiore. Inoltre, dedicandosi Aris alla modellazione delle vetture, ha molto più tempo a disposizione per perfezionare la dinamica di ogni singolo veicolo rispetto a quanto avesse il tempo di fare Stefano, che doveva occuparsi con netKar PRO anche di gran parte della struttura software, ad esclusione dei contenuti grafici. Aris ha una sensibilità eccezionale e ha più esperienza di guida reale di quanta ne abbiamo noi, e ha la capacità di portare nella simulazione gli stessi comportamenti dinamici delle controparti reali. Inoltre il licensing ufficiale ci dà l'accesso approfondito ai dati tecnici delle vetture e un confronto diretto prima impensabile, se non tramite conoscenze trasversali.I benefici derivano anche dal maggior tempo a disposizione: quando Stefano doveva fare tutto da solo o quasi, o si decideva di dedicare alla modellazione fisica meno tempo e risorse di quanto si volesse, o si toglievano risorse da altri aspetti. Ora non è più necessario sacrificare tempo e risorse come prima.

Quindi non dobbiamo preoccuparci che Assetto Corsa prenda una deriva più "giocattolosa" come succede spesso con titoli che però si proclamano "simulativi"?

No, il family feeling sarà riconoscibile, ma migliorato. In Assetto Corsa la guida risulta più naturale e intuitiva di quanto siamo stati in grado di fare in precedenza, anche grazie ad una evoluzione significativa del modello di sospensioni e pneumatici. Il nostro approccio alla simulazione, intesa come feeling di guida e modello dinamico rappresenta il nostro punto di forza e non è nostra intenzione rinunciarvi. Assetto Corsa sarà una simulazione, e su questo è bene che non ci siano dubbi: se non lo fosse non avrebbe senso riprodurre circuiti in Laserscan, sarebbe come acquistare una Ferrari per andare dal fornaio.

A proposito della Ferrari: molti si aspettano che dato i vostri rapporti con Maranello potrebbe esserci qualche "Rossa" in Assetto Corsa. Confermi?

Non mi sento di escluderlo al 100% ma più per principio che per opportunità in vista a breve termine. Le cose sono infinitamente più complesse di come la gente spesso immagina, leggendo certi commenti ci si rende conto di quanto si sottovaluti la mole di lavoro e le problematiche coinvolte nello sviluppo di un racing game e di una licenza ufficiale.

Considerando le differenze sostanziali e il tipo di contenuti che avrete, non pensi che associarvi ad un Publisher potrebbe garantirvi maggiori risorse e visibilità?

Certo, e non escludiamo neanche questa possibilità a priori. Ma se consideri quanti capitoli hanno realizzato di NFS o di Colin Dirt e quanti di Grand Prix Legends o Richard Burns Rally avrai la risposta alla tua domanda su quale genere di prodotti preferiscono investire i Publisher. Per noi l'aspetto simulativo è imprescindibile: a questo, in Assetto Corsa intendiamo aggiungere un'altra componente fondamentale, il divertimento.

Parliamo delle altre licenze allora: alcuni vostri competitor che sicuramente hanno alle spalle prodotti molto noti e diffusi (e che si presume dispongano di più risorse rispetto a Kunos Simulazioni) stanno rilasciando titoli con contenuti -almeno in parte- "unofficial" ma chiaramente riconducibili a controparti reali, voi invece avete deviato trasversalmente sulle licenze ufficiali. Chi ha ragione?

Questa è una domanda che ci facciamo sempre davanti ad un nuovo accordo di licensing. Se la simulazione non è soddisfacente o divertente, se manca quell'insieme di fattori che ti invoglia a "fare un altro giro", non c'è licenza che tenga. Quindi stiamo investendo prima di tutto sulla tecnologia e sulla struttura che vogliamo dare ad Assetto Corsa. Però siamo convinti che a parità di qualità generale, una simulazione che riproduce contenuti reali è sicuramente più interessante e ha un suo carattere ben definito: un conto è guidare una GT ufficiale riprodotta sulla base rigorosa di dati ufficiali a Imola riprodotta in laserscan, un altro è guidare una GT generica su un circuito di fantasia. Sicuramente lavorare con i licenziatari non è affatto semplice, non è solo una questione di costi ma di problematiche logistiche, legali e di altro genere che per certi versi rendono la produzione più complessa e lunga. I competitor che hai citato prima hanno più esperienza di noi da questo punto di vista e potrebbero aver scelto strade alternative proprio perché conoscono bene le difficoltà legate al licensing. Per quanto ci riguarda però, dopo aver lavorato con Ferrari, tornare a basare un progetto soprattutto su contenuti fictional avrebbe rappresentato un passo indietro, almeno nella fase professionale che stiamo vivendo ora. Alla fine a determinare le scelte future non sono le opinioni sui forum, ma le vendite. Se non vendi, devi necessariamente fare altro per vivere. Noi oggi non siamo disposti a realizzare dei simularcade per stare sul mercato, preferiamo realizzare un prodotto solido e realistico e puntare sui contenuti ufficiali, sperando che il pubblico premi i nostri sforzi. Stiamo facendo una scommessa, saranno gli appassionati a stabilire se stiamo facendo le scelte giuste o no.

In che modo scegliete le licenze per Assetto Corsa?

E' un lavoro lungo e complesso che è ancora in corso. Lavoriamo da oltre 3 anni su questo fronte per comprendere e saper gestire le problematiche che comporta. Alcune scelte sono frutto di opportunità, altre di strategie commerciali. Il nostro interesse da appassionati nello scegliere le licenze però è imprescindibile: "Assetto Corsa" è sinonimo di sportività, di guida in pista. Per questo i marchi automobilistici che abbiamo selezionato hanno tutti una forte vocazione sportiva, anche per quanto riguarda i modelli di serie.

Avete già definito una lista definitiva? Quante vetture e circuiti ci saranno al lancio?

Al punto in cui siamo la lista è abbastanza definitiva, con qualche aggiunta in corsa. La risposta assolutamente positiva degli appassionati che verifichiamo ogni giorno ci sta portando ad osare più di quanto non avremmo immaginato, e a quanto pare ha inciso molto anche la nostra decisione di investire nel licensing di Assetto Corsa tutti i nostri proventi derivanti da netKar PRO e Ferrari Virtual Academy. Abbiamo registrato un incremento sostanziale di interesse anche per queste produzioni e questo ci sta aiutando molto. Preferisco non sbilanciarmi sul numero di contenuti, ma a livello di vetture la cosa che vorrei sottolineare è che dalle stradali alle GT, dai prototipi alle storiche, copriremo quasi tutte le preferenze.

A parte le richieste economiche, che tipo di richieste vi sottopongono i Licenziatari?

Chiedono ovviamente che le loro auto siano rappresentate nel modo più fedele possibile. Quando sottoponiamo loro il nostro progetto poniamo l'accento sul TIPO di simulazione che stiamo realizzando, e abbiamo stretto accordi con i Marchi che ne hanno capito lo spirito. Questo potrebbe sembrare strano, considerando i marchi internazionali presenti in Assetto Corsa, ma alla fine anche l'azienda più grande è fatta da persone. Abbiamo cercato e scelto quelle giuste.

Dato che Assetto Corsa è così diverso da ciò che avete fatto finora, nel svilupparlo qual è l'aspetto che vi sta prendendo più tempo o che risulta più complicato?

Siamo stati abituati per anni a ragionare sulla base tecnica di netKar PRO, che rendeva qualsiasi modifica o aggiornamento abbastanza complesso, data la sua struttura "monolitica". La struttura di Assetto Corsa è invece assolutamente modulare, i vari sistemi dialogano tra loro senza interferire l'uno con l'altro. Questo approccio ha migliorato notevolmente la produttività. Stiamo trovando nell'implementazione dell'intelligenza artificiale una sfida interessante e ci stiamo rendendo conto quanto sia importante per testare anche altre funzionalità, dall'engine grafico, a quello fisico e così via. Rispetto a netKar PRO, si possono realizzare diversi test senza dover coinvolgere per ore altre persone in operazioni noiose o problematiche togliendole da compiti più importanti. Per il resto, sicuramente una struttura di gioco che possa prevedere campionati, statistiche e una gestione più completa dell'esperienza di gioco rispetto a quanto abbiamo fatto finora, richiede un approccio diverso e nuovo da parte nostra.

Assetto Corsa utilizza un engine basato su DirectX 11: quali limiti di compatibilità comporterà? Sarà necessario possedere una scheda grafica nativa DirectX 11 per farlo funzionare?

L'unico limite sarà l'incompatibilità con Windows XP, ormai Windows 8 è alle porte e il vecchio sistema operativo basato su DirectX 9 non consente più di gestire agevolmente gli standard grafici attuali. Windows XP a parte, basterà una scheda video compatibile DirectX 10.1 perché Assetto Corsa giri senza problemi di compatibilità, tra le configurazioni di test che utilizziamo ci sono schede video acquistate a metà 2009 che con il nuovo engine funzionano senza alcun problema.

Si può considerare la grafica vista finora definitiva?

Non ancora: Depth of field, motion blur e Ambient Occlusion ad esempio devono ancora essere completati, si tratta di effetti che aggiungono molta profondità alla scena. Il bilanciamento della luce è un altro fattore chiave per la resa complessiva, e da immagini statiche non è sempre facile valutare a che ora del giorno sono state 'scattate', con quale tonalità e saturazione. Inoltre ci sono vetture particolarmente belle che non abbiamo ancora mostrato, la resa complessiva gioverà anche della loro bellezza. Direi che siamo ad un 65-70% di quella che sarà la resa finale. Paradossalmente Assetto Corsa sembra rendere meglio in movimento che nelle immagini statiche.

La grafica mostrata negli screenshot colpisce molto non solo per il realismo ma per la qualità degli effetti e la modellazione delle vetture: avete già una stima dei requisiti minimi richiesti per farlo girare al top?

Non avendo ancora completato tutti gli effetti grafici e i processi di ottimizzazione non posso sbilanciarmi: tuttavia, rispetto al panorama PC attuale, siamo soddisfatti delle prestazioni anche su configurazioni mid-level e l'engine si dimostra stabile. E' altrettanto vero che per ora Assetto Corsa gira su un numero limitato di PC quindi dovremo verificare stabilità e compatibilità.

E qui veniamo al betatesting: che tipo di strategia avete in mente?

Desideriamo fortemente che al lancio della versione 1.0 tutto funzioni come si deve, pertanto prevediamo di rilasciare a tempo debito una versione non definitiva che possa essere testata da un pubblico abbastanza ampio da rappresentare la generalità dei videogamers. Considerando le reazioni e i commenti sui forum sulle beta release in genere, mi pare che non ci sia una visione univoca né da parte dei giocatori né degli sviluppatori, di cos'è una beta: per alcuni è un prodotto finito da testare e ripulire dai bug, per altri è un prodotto ancora in fase di sviluppo. Questo genera un pò di confusione e può dare un'idea alterata, sia in positivo che in negativo, di quello che rappresenterà il prodotto finito. Quindi ci prenderemo il tempo necessario a valutare modalità e strategie di rilascio.

Politica di prezzi: è già trapelato che non ci saranno abbonamenti o costi annuali da sostenere, puoi confermare? Avete previsto qualcosa relativamente a DLC successivi?

Nel 2009, la nostra idea per Assetto Corsa era di realizzare una versione free to play con un numero limitato di contenuti, dando la possibilità di acquistare separatamente altri contenuti basati su licenze ufficiali. E' un'idea che abbiamo abbandonato alla fine del 2010, quando abbiamo maturato una diversa consapevolezza del mercato, anche alla luce delle problematiche legate al licensing. Una produzione free-to-play deve rivolgersi ad un pubblico davvero ampio per essere sostenibile, sappiamo che per le simulazioni di guida non è così, e poi c'è il problema della pirateria. Quindi Assetto Corsa sarà acquistabile ad un costo allineato al genere al quale appartiene, il prezzo finale dipenderà dal numero di contenuti ufficiali inclusi nella versione finale. Ma non ci saranno canoni di abbonamento né di rinnovo. Per i DLC è presto sbilanciarsi, comunque prevediamo di rilasciarne alcuni successivamente alla prima release, non abbiamo ancora stabilito quale strategia e politica di prezzi attuare, molto dipenderà dalla risposta del pubblico.

Modding: netKar PRO è praticamente blindato, su internet si assiste ad alcuni incoraggianti esperimenti per aggiungere nuove auto, come è appena avvenuto con la Gallardo, ma se per le piste aggiuntive ormai tutti i circuiti principali sono reperibili e installabili, netKar resta un sistema sostanzialmente chiuso. L'annuncio di Assetto Corsa è stato condito da un'inedita apertura al modding da parte vostra che quindi è un pò una rivoluzione. Cosa possono aspettarsi i modders?

Abbiamo verificato che le aspettative al riguardo sono notevoli, abbiamo ricevuto diverse mail dai team di modding più noti o promettenti e questo ci fa molto piacere. Assetto Corsa renderà possibile ciò che non lo è stato con netKar PRO, principalmente per questioni di struttura software. Sarà possibile importare modelli 3D di circuiti e vetture da formato FBX: i modder avranno a disposizione gli stessi tool che utilizziamo noi, quindi a livello di modellazione fisica, grafica, resa dei materiali e illuminazione, potranno esprimersi al meglio di ciò che il nostro engine consente di fare. Stiamo progettando un'interfaccia che consenta una personalizzazione radicale, non vincolata a livello di layout e relativamente semplice da modificare, a tempo debito riveleremo maggiori dettagli in proposito. Inoltre la struttura è "app-based": tutti i dati principali della fisica delle auto, delle posizioni dei piloti e di ciò che avviene in pista saranno esportati in realtime, per cui non solo saranno disponibili nella release una serie di "app" informative o funzionali, ma sarà possibile realizzare delle "app" personalizzate da condividere sul web, dalla telemetria, alle sovrimpressioni a schermo, e così via, in modo molto semplice per coloro che hanno un minimo di esperienza di programmazione. Il nostro obiettivo è arrivare al rilascio di un prodotto completo, che abbia un suo carattere e funzionalità ben definite: al tempo stesso vogliamo che sia possibile costruirsi una simulazione su misura, per esigenze di puro divertimento o professionali, perché desideriamo che sia il più longevo possibile e che dia anche maggiore senso e spessore ai contenuti ufficiali aggiuntivi che potremmo realizzare successivamente alla prima release.

netKar PRO è considerata una delle simulazioni fisiche più valide sul mercato: tuttavia non è mai stato possibile utilizzarla con sistemi dinamici tipo D-Box, Frex o altro. Con Assetto Corsa la situazione cambierà? Abbiamo già visto una versione prototipo del software girare con il sistema Evotek, anche questa è un'esclusiva?

L'utilizzo di netKar PRO con sistemi motion platform era limitato da un accordo di esclusiva sottoscritto nel 2006 con una società inglese, sinceramente non ci saremmo immaginati che dopo 6 anni la nostra prima produzione avrebbe rappresentato ancora un punto di riferimento, almeno per alcune caratteristiche. Questa è un'altra ragione per la quale il codice di Assetto Corsa è stato riscritto da zero, per essere liberi da qualsiasi vincolo contrattuale precedente. Devo dire che quando abbiamo annunciato AC, i primi a scriverci sono stati proprio i produttori di sistemi motion per saperne di più. Con Evotek collaboriamo attivamente ma non abbiamo sottoscritto accordi di esclusiva. I dati vettura in AC saranno esportati in realtime quindi il sistema potrà essere compatibile con tutte le periferiche e i sistemi in commercio, sarà possibile realizzare plugin di telemetria esterni e molto altro.

Se con netKar PRO, nella modellazione fisica siete considerati tra i migliori, non vi si riconosce la stessa bravura nel multiplayer. Assetto Corsa introdurrà qualche novità?

Il problema del multiplayer di netKar PRO è stato che all'inizio era un disastro e la cosa era ancora più eclatante per l'assenza dell'intelligenza artificiale che rendeva l'online ancora più essenziale. Ora non è più così, e anche se non abbiamo raggiunto gli standard della migliore concorrenza il multiplayer di netKar PRO è soddisfacente. Sicuramente uno degli aspetti criticati dagli appassionati è il sistema di collisioni online. In Assetto Corsa le collisioni sono gestite dal Physix di nVidia (e premetto: non sarà necessario possedere una scheda grafica nVidia) con risultati decisamente migliori. Un altro aspetto è quello delle statistiche e di tutto ciò che costruisce l'esperienza multigiocatore nel suo complesso. Nel corso degli anni abbiamo raccolto le richieste che ci sono state fatte e faremo il possibile per soddisfarle.

Avete già fissato il numero di partecipanti massimi ad una gara multiplayer?

Non ancora, ma il limite attuale di 15 client di netKar PRO sarà superato.

Data di rilascio: QUANDO?

Il nostro obiettivo è rilasciarlo entro l'anno, abbiamo ancora molto lavoro da fare, per cui non ci sbilanceremo su questo punto fino a quando non saremo pronti.

Con Marco abbiamo discusso di altri aspetti, chiedendo informazioni sul sistema dei danni, condizioni meteo, modalità di gioco e altro: su questi argomenti ha dato una risposta unica, che rimanda a approfondimenti futuri:

Ci sono funzionalità che stiamo ancora definendo, e altre che ancora devono essere implementate. Preferiamo evitare di sbilanciarci su quello che vorremmo fare, senza essere prima certi di portare a casa il risultato. Per la maggiorparte di questi aspetti, non si tratta di riprendere concetti già sviluppati e migliorarli, ma di riprogettarli da zero. E il risultato non è mai certo. Un tempo, da appassionato pensavo: "basterebbe ricreare questa caratteristica del gioco X e queste altre di Y e Z e avremmo un simulatore perfetto". Se fosse così facile, qualcun'altro lo avrebbe già fatto. Purtroppo, o per fortuna, non è così. Con Assetto Corsa stiamo provando a confrontarci su un livello più alto rispetto a quello che -per risorse umane ed economiche- ci competerebbe. Su queste domande preferiremo dare risposte quando saremo certi del genere di risultato che potremo garantire.

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04/05/2012

Il celebre Marchio tedesco è stato scelto al fine di offrire ai videogamer e ai fan della simulazioni di guida l’opportunità di sfruttare al massimo il modello fisico di Assetto Corsa, che in combinazione con le caratteristiche delle auto BMW incluse nella simulazioni garantirà una guida veloce, impegnativa e assolutamente divertente.
Il primo modello della collezione BMW svelato per Assetto Corsa è la BMW 1Series M Coupé, che grazie alle sue caratteristiche è risultata essere uno dei modelli più apprezzati della recente produzione BMW.
Il team di sviluppo di Kunos Simulazioni ha commentato:
“Siamo orgogliosi di presentarvi la prima vettura della collezione BMW per Assetto Corsa, la BMW 1 Series M Coupé, uno dei modelli più quotati della recente produzione BMW: il tradizionale propulsore da sei cilinidri in linea è potenziato grazie a due turbocompressori e genera 340 cavalli, con 450Nm di coppia che rimangono costanti da 1500 a 4500 giri. La combinazione tra le caratteristiche del propulsore, un telaio agile e leggero, cerchi da 19 pollici e pneumatici dalle dimensioni generose garantisce prestazioni eccellenti. Da zero a cento Km/m in 4,9 secondi e un limitatore che ferma la velocità a 250 Km/h e soprattutto, la capacità di divertire ed entusiasmare alla guida, che si stia cercando di limare il miglior tempo sul giro, piuttosto che esibirsi in spettacolari drift in ogni curva, fanno della BMW 1 Series M Coupé una delle star già affermate di Assetto Corsa.”

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http://www.assettocorsa.net/?lang=it

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08/05/2012

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[youtube]EdlURbLt0h4[/youtube]
[youtube]4xGw8flzG2Y[/youtube]
[youtube]cBHaIc1DjzI[/youtube]
[youtube]3CLVeWenvXs[/youtube]

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19/05/2012
come anticipato,ecco il nurgburing gp che ci propongono dalla Kunos simulazioni

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[youtube]OGZ0SlKD5s0?hd=1[/youtube]

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21 Giugno 2012
Kunos Simulazioni annuncia una nuova licenza e partnership ufficiale con Lotus Cars
"Il supporto che ci sta garantendo Lotus Cars per consentire al nostro team di esprimersi al meglio è ineguagliabile: avere l’opportunità di guidare in pista queste auto, studiarle a fondo e confrontarsi con gli ingegneri e i progettisti di uno dei più avanzati reparti R&D in ambito automobilistico ci fa sentire umili, onorati e ancora più determinati ad affinare la nostra simulazione, sotto tutti gli aspetti, per rappresentare degnamente l’eccellenza dell’engineering Lotus.
Assetto Corsa includerà i modelli più rappresentativi del passato e del presente prodotti da Lotus Cars, oltre alla nuova generazione di Lotus attese nel prossimo futuro. Tutte riprodotte nei minimi dettagli."

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12/07/2012 nuovi screen ingame

galleria completa http://www.assettocorsa.net/?p=1438

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02/08/2012
Kunos Simulazioni ha pubblicato un nuovo, singolo screenshot dell’attesissimo AssettoCorsa che, agli occhi dei veri appassionati, è una vera e propria chicca.
L’immagine ritrae infatti due vetture particolarmente agognate dalla comunità dei simracer: la BMW Z4 GT3 e, soprattutto, la fantastica Ferrari P4/5 Competizione, vero e proprio “Santo Graal” per gli appassionati.

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02/08/2012
Marco Massarutto, direttore di produzione di Kunos Simulazioni in risposta agli appassionati di LotusClub:

Il nostro piano per rilasciare una "technology preview", consisterà in una demo benchmark giocabile, niente di più: una macchina e una traccia ... Questo non rappresenta un demo di Assetto Corsa tuttavia, che verrà svincolata dopo che la versione completa sarà disponibile . Prenderemo una decisione su un programma di beta-testing lungo la strada.
Marco continua a indicare l'uscita prevista, per la fine del 2012.

Le vetture storiche di F1 sono parte del nostro accordo con il Team Lotus Classic. La Type 49, 72 e 98T saranno inclusi nella prima versione di Assetto Corsa e abbiamo intenzione di aggiungere il tipo 25, 33, 49C più tardi.
In termini di vetture stradali, ci proponiamo di riprodurre almeno la Lotus Elan. Vuoi sapere quali modelli Lotus saranno inclusi nella versione 1.0? La Evora S, 2 Eleven, Exige 2012 e probabilmente un Elise SC. La Evora GTE e 2 Eleven GT4 seguirà poco dopo e, a seconda delle strategie commerciali Lotus per il medio termine, siamo intenzionati a riprodurre DLC per alcuni dei modelli futuri.
Ci sarà un prezzo standard per la versione iniziale e abbiamo intenzione di aggiungere DLC in un secondo momento. e. Alcuni di questi potrebbero essere disponibili gratis, altri a un piccolo supplemento.
La politica DLC dipenderà dalle vendite iniziali e dalla risposta dei giocatori. Non abbiamo intenzione di utilizzare nessun tipo di abbonamento.

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08/08/2012
In attesa della Gamescom di Colonia, che si terrà dal 15 al 19 agosto, Kunos Simulazioni ha annunciato che Assetto Corsa verrà presentato al pubblico con una versione giocabile (Alpha) del suo simulatore.
Sarà la prima volta in assoluto che gli utenti potranno provare il titolo made in Italy.
Assieme al comunicato sono state pubblicate nuove immagini di alcune vetture che saranno presenti nella simulazione pc

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06/09/2012
"Siamo terribilmente spiacenti di annunciare che lo sviluppo di Assetto Corsa ha subito dei ritardi a causa dell'implementazione del turbo e della Lotus 98T... Scusate ragazzi, stiamo lavorando duramente per renderlo perfetto."

[DaveAspec]

Credo , per le simulazioni di guida, sarà un anno, il 2012, moooolto caldo

[admix]

Il team Kunos, oltre ad essere italiano, è senz'altro un team capace di sforrnare Simulazioni con la S maiuscola, vedi FVA o NetKar Pro...
Hai ragione, il 2012 sarà un anno mooolto caldo! Questo sarà un titolo da provare assolutamente...

[eddie irvine]

GTR3, rFactor2, AC (ossia netKar 2.0).....


Aspettiamo prima di buttare i soldi, e vediamo cosa succede davvero. Per ora vedo davanti GTR3, ma sarà vero ?

[vick_nait]

stiamo in finestra ad aspettare che succede
io me so abbstanza rotto..mi sa che me prendo qualche mese sabbatico..finisco il campionato in corso e poi vedo che fare

[issettino]

stiamo in finestra ad aspettare che succede
io me so abbstanza rotto..mi sa che me prendo qualche mese sabbatico..finisco il campionato in corso e poi vedo che fare

Idem con patate

[eddie irvine]

La cosa migliore è usare cio che già si ha, ossia GTR2, che è maturo, hai voglia, e soprattutto di grande aiuto per la scelta successiva, che in ogni caso è a data da determinarsi visto che in realtà non è ancora uscito un caspio.

A giorni arriverà la beta di rFactor, si cacciano 60 € per fare i beta tester, lascio il posto volentieri ai cittoni


Divertiamoci con GTR2 fino a primavera, stiamo preparando una serie di gare fun in parallelo col campionato anche per questo, non solo per allenarci.

[eddie irvine]

up

Speriamo sia solo un rendering, se no ci vuole un hard disk per auto.

Già ho sentito di auto che pesano 500 MB prima dello scompattamento in rFactor2, spero sia una cazzata.

Al contrario.... meno uno.

[SamX]

up

Speriamo sia solo un rendering, se no ci vuole un hard disk per auto.

Già ho sentito di auto che pesano 500 MB prima dello scompattamento in rFactor2, spero sia una cazzata.

Al contrario.... meno uno.

Scusa Marione, ma se il gioco merita, anche se pesa 40gb (Guardate che i giochi per pc attuali, pesano, una volta installati, ormai tutti dai 10 ai 30-40 gb di spazio su Hd ) lo prendo lo stesso , 500mb per auto x 40 auto DIVERSE = 20gb

[DaveAspec]

certo che 500gb ad auto sembraun po' tanto anche a me...ma chissà cosa sarà meglio alla fine...mi sa che comunque sono ancora indietro sia kunos che simbin, sopratutto di questi ultimi le notizie sono davvero rarefatte..

edit: 500mb , ovvio che sia un errore di digit..