GTExD

per quanto riguarda i suoni a me va benissimo così, l'unica cosa sarebbe bello sentire i suoni delle cambiate e della torsione e delle sospensioni tra tra trac stra

admix ha scritto:Anche se di priorità minore rispetto ad altre mancanze, vorrei che migliorassero il sistema dei 3 setting salvabili, ora come ora sono quasi inutili quanto prima! Devono inserire la possibilità di copiare i parametri da uno slot all'altro! ....

....

L'ideale rimane un ritorno alla gestione setup di GT3 ... si salva il setup a parte .. STOP!

Poi nn so se avete notato che se mettete TRE setup diversi (usando tutti e tre gli slot) in un'auto e la condividete COLUI che la prende in prestito vede solo quello attivo e SENZA descrizione e negli altri due slot la copia del sutup attivo ....

A me il sound dei motori in GT non ha mai soddisfatto, con il 5 ci sono stati dei passi avanti ma non siamo ancora ai livelli dei migliori. Il problema più grande in GT5 è quando viene installato uno scarico aftermarket, spesso il sound dell'auto cambia in maniera sensa senso (vedi Corvette RM che sembra un 4 cilindri) e poi i sound delle varie auto diventano tutti troppo simili.

I-Runner ha scritto: L'ideale rimane un ritorno alla gestione setup di GT3 ... si salva il setup a parte .. STOP!

Questo sicuramente, ma ho pensato che, se avranno scelto questa soluzione, la ved proprio difficile che cambino di nuovo!


Per il sound ripeto, se si prende in considerazione solo quello del motore, il livello è davvero buono! Il problema è che il sistema che gestisce l'audio, tiene troppo in considerazione anche della distanza della fonte del suono, così con la telecamera in cui si vede il cofano (quella che uso io), si sentono solo le turbine!
Usare una Ferrari Enzo, e sentirla fischiare anzicchè ululare di piacere, è un tantino deprimente!

Certo, nella realtà, montando una telecamera a 20 cm dalle turbine provocherebbe lo stesso effetto penso, però in questo caso forse preferivo meno realismo, in cambio di sentire sempre il sound del motore...

admixo ha scritto: Per il sound ripeto, se si prende in considerazione solo quello del motore, il livello è davvero buono! Il problema è che il sistema che gestisce l'audio, tiene troppo in considerazione anche della distanza della fonte del suono, così con la telecamera in cui si vede il cofano (quella che uso io), si sentono solo le turbine!

Condivido, così come dalla visuale posteriore dall'alto si sente solo la marmitta, oppure dal tetto quando sei molto vicino a un'altra vetture senti solo il suo rumore, forse per aver il sound del motore migliore la visuale interna sarebbe l'ideale ma è penalizzante avvolte.... ma avere lo stesso suono per tutte le visualisi non sò quanto mi piacerebbe comunque

admix ha scritto:

I-Runner ha scritto:L'ideale rimane un ritorno alla gestione setup di GT3 ... si salva il setup a parte .. STOP!

Questo sicuramente, ma ho pensato che, se avranno scelto questa soluzione, la ved proprio difficile che cambino di nuovo!

non è che l'hanno proprio scelta adesso, se la sono ritrovata già fatta dal prologo
piuttosto viene da chiedersi il perchè del passo indietro nella prima versione del gioco "definitivo" e della correzione solo dopo molto tempo.
Boh ?!? sarà che sono giappo

Ore2404 ha scritto: non è che l'hanno proprio scelta adesso, se la sono ritrovata già fatta dal prologo
piuttosto viene da chiedersi il perchè del passo indietro nella prima versione del gioco "definitivo" e della correzione solo dopo molto tempo.
Boh ?!? sarà che sono giappo

Io sono sempre piu convinto che dopo agosto 2009 i P.Digital siano stati COSTRETTI a rifare GT5 quasi da ZERO..
e al fine di RImettere in commercio in tempi brevi un "programma" con il minimo indispensabile per assoigliare a GRAN TURISMO abbiano posticipato la rieditazione delle features delle quali QUASI tutti i GTisti DOC hanno lamentato l'assenza..

Credo che una versione COME quella attuale sarebbe potuta uscire comoda prima di questa estate ma mai prima di fine marzo di quest'anno ..

A propo L'ANNO PROSSIMO (02/02/2012) in GIAPPOLANDIA esce GT5 SPec 2.0 (in copertina la BMK-X11)... il disco con l'update incorporato*** ..IO non vorrei si faccia la stessa fine di GT5Prologue

***IN parole povere il BLUERAY con GT5aggiornato alla 2.0 che abbiamo scaricato un mese fa ciirca!!

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nuove AUTO nel concessionario USATO dei COLLEZIONISTI !

Toyota Sprinter Trueno GT-APEX '83 - 25,360 Cr
Citroen C3 1.6 '02 - 18,130 Cr
Citroen 2CV Type A '54 - 21,000 Cr
Seat Ibiza Cupra '04 - 24,980 Cr
Peugeot 206 RC '03 - 29,090 Cr
RenaultSport Clio Renault Sport 2.0 16V '02 - 29,700 Cr
Fiat Punto HGT Abarth '00 - 30,030 Cr
Lotus Europa Special '71 - 38,470 Cr
Volkswagen Golf IV R32 '03 - 43,240 Cr
Chevrolet SSR '03 - 44,560 Cr
Toyota Sprinter Trueno GT-APEX (S.Shigeno Ver.) '00 - 52,500 Cr
Renaultsport Clio Renault Sport V6 Phase 2 '03 - 53,720 Cr
BMW 2002 Turbo '73 - 56,800 Cr
Audi quattro '82 - 90,360 Cr
Lamborghini Countach 25th Anniversary '88 - 182,000 Cr
Lamborghini Countach LP400 '74 - 216,600 Cr
Lancia STRATOS '73 - 375,000 Cr
Dome DOME-ZERO Concept '78 - 500,000 Cr
DMC DeLorean S2 '04 - 525,000 Cr
Audi Abt Audi TT-R Touring Car '02 - 1,000,000 Cr
Bugatti Veyron 16.4 '09 - 2,000,000 Cr
Gran Turismo Formula Gran Turismo - 5,000,000 Cr

ma update di cosa?Si sa cosa contiene? gt5 ci sta costando quanto una macchina vera di questo passo.

I-Runner ha scritto:A propo L'ANNO PROSSIMO (02/02/2012) in GIAPPOLANDIA esce GT5 SPec 2.0 (in copertina la BMK-X11)... il disco con l'update incorporato*** ..IO non vorrei si faccia la stessa fine di GT5Prologue

***IN parole povere il BLUERAY con GT5aggiornato alla 2.0 che abbiamo scaricato un mese fa ciirca!!

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ho specificato

razgriz ha scritto:ma update di cosa?Si sa cosa contiene? gt5 ci sta costando quanto una macchina vera di questo passo.

Esagera