eddie
-------------------------------------------------------------------------------------------------------
A completamento delle info sulla belvetta Swift, va detto che il vispo motore gira fino ai 7000 RPM (si cambia marcia tra i 6500/7000), l'assetto è rigido al punto giusto, le Toyo semi-slick hanno un gran bel grip e nella sostanza, l'auto fa intuire subito fino a che punto ci si possa spingere, poi ovviamente si va per gradi. Personalmente, ricordandomi i 2500 euro di franchigia danni, ho preferito restare al 90% del potenziale, ma.. ce n'era eccome

.
Ha inoltre una eccellente risposta in rilascio e in caso di pinzata in curva (se si arriva un pò lunghi, freni e sterzo consentono di gestire bene). Insomma nella sostanza già dopo il primo giro avevo notato la docilità, poi ovviamente giro dopo giro si migliora (e ci si diverte)
Tra l'altro, il gran grip consente percorrenze in curva che permettono nel misto di arrivare a culo anche di M3 o simili, che precedentemente ti avevan passato di potenza

.
Il Carrousel poi merita un discorso a parte
Il primo giro in assoluto l'ho fatto come passeggero di El Porracho, che è andato di buon passo da subito e mi ha consentito di confrontare mentalmente ciò che sapevo da GT5 e la realtà. Dopodichè, arrivato al mitico carrousel, durante la percorrenza ho avuto paura che mi saltassero ponti e capsule e l'auto si smontasse come il Lego
si entra decisi sugli 80/90 kmh restando ben interni e in accelerazione, contrastando la tendenza a schizzare verso destra, si esce sui 110, ma quello che è incredibile sono le sollecitazioni. Non pensate che sia una parabolica tipo Indy; la striscia in cemento è stretta, molto inclinata e sconnessissima e nei primi 2/3 lo stesso sguardo non è proprio stabile
Appena posso posterò il video fatto durante un giro, tenendo la camera con la mano spinta con forza verso il rollbar.
Va detto che, se da un lato è molto mosso, dall'altro (a differenza del cameracar che è solidale all'auto) vi farà capire meglio il livello di scuotimenti che subiscono sia l'auto che gli occupanti
Il prossimo anno sicuramente affitterò un camera car (sui 45 euro per 1 ora)
Comunque, appena lo posterò aggiungerò altri commenti in merito.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Circa le foto, purtroppo come ho già scritto altrove, avendo comprato il giorno prima di partire una Sony Handycam, non ho fatto caso che la modalità foto era settata per bassa qualità, per cui le foto che ho fatto non superano i 150kb ...con una resa conseguente..

Mi scuso pertanto per la scarsa qualità delle immagini
Vabbè stavolta è andata così (ma chi si sognava che di default fosse impostata così... il mio cell fa foto da 1,5 MB..)
Per cui vi posto qui una sequenza di tali foto, riguardante varie auto viste là (tra cui una F1 d'annata e una Racecar)
Un pò di auto tunate e vari modelli particolari che gli intenditori riconosceranno (io non mi ricordo esattamente)
Arrows F1
Notate l'interno...
il volante e la leva del cambio! quelli si che erano Piloti!
Un kart TARGATO
e lo guidava una ragazza
(in germania omologano tutto)
Eccomi nell'abitacolo di una Caterham dal noleggiatore. Ho chiesto se potevo provare l'abitacolo (per entrarci e uscirci ho fatto contorsioni stile fachiro
) e mi han dato l'ok. L'auto, se ci fate caso, era attrezzata con 6 cameracar perchè utilizzata da una troupe di Discovery Channel per un servizio sul Nurb. L'abitacolo è stretto come un guanto, ma il divertimento deve essere grande (infatti ho già detto al boss che il prossimo anno, se non costa troppo, mi piacerebbe provarla
)
Mitica Alfetta!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Mitica GT Junior non Alfetta.Sard..e che cacchio!!!!..ahahah
BRUTTA PIPPA CHIUNQUE TU SIA (già, chi sei??) a fare sta precisazione. Hai toppato, questa è una Alfetta 1800, non una GT junior confrontala con questa foto spoilerata di una GTJ e vedrai. Azzo l'Alfetta la riconosco anche dal solo odore, visto che la guidavo piu di traverso che dritta
Una Alfa 8C....
(il proprietario era un ragazzo di si e no 28 anni
)
Incidente multiplo a causa di una chiazza d'olio in pista (pista chiusa per oltre un'ora
)
Una rara Artega (auto di cui non conoscevo l'esistenza) che pare sia una belvetta tipo Elise
EDIT by Sardman58 Ecco gli Staff GTExD col mitico KY
Sardman58 & KY
KY, rossifumi I-Runner
