GTExD

si si risolto, è stata la prima cosa che ho testato

A prima vista sembrerebbe di si:
ho provato con la Supra GT500 Base Model a Suzuka Est (un circuito tutto curve insomma)

La mia progressione è stata questa
Le sensazioni di guida sono rimaste quelle, guidavo con lo stesso stile di guida del primo stint e l'auto rispondeva perfettamente.

Ma anche prima poteva capitare.. bisogna fare delle sessioni di gruppo

che fossi da solo o in compagnia la situazione non cambiava. Il bug si presentava sempre allo stesso modo. Ora la fisica di guida è la stessa di prima del pit. Ed anche i tempi sono perfettamente in linea. Il tuo test lo dimostra. Tranne i primi giri perché si è a gomme fredde, uscendo dal box sono in temperatura.

Schifarteruft ha scritto:che fossi da solo o in compagnia la situazione non cambiava. Il bug si presentava sempre allo stesso modo. Ora la fisica di guida è la stessa di prima del pit. Ed anche i tempi sono perfettamente in linea. Il tuo test lo dimostra. Tranne i primi giri perché si è a gomme fredde, uscendo dal box sono in temperatura.

Proveremo di sicuro...e se sarà confermato quello che abbiamo verificato noi due finalmente potremo iniziare a organizzare qualche bella Endurance

Eggia ... Se tutto va per il meglio ho gia in mente un bel WEC .... Ci sto gia lavorando

maveriki 57 ha scritto:Eggia ... Se tutto va per il meglio ho gia in mente un bel WEC .... Ci sto gia lavorando

Bella... poi c'è anche il revival che stiamo organizzando con Best che con i pit sarebbe perfetto

E anche la Nascar potrebbe essere ripresa in considerazione, bisogna verificare anche il bug del cambio.

Test effettuati con Conte e Jean. Gara di 15 giri, consumo veloce e best secondo stint (Meno carburante quindi più leggero) di 4 decimi più veloce rispetto al primo.