GTExD

Già, in questi giorni questi gossip si sono intensificati pesantemente, e purtroppo nessuno si è affrettato per smentire il tutto. Spero tanto in un cambiamento all'ultimo minuto, ma credo che ormai fernando sia destinato a salutare maranello.

Perdiamo il pilota più forte del circus per prendere quello più sopravvalutato. Ci sarà da rassegnarci, finchè la ferrari non farà una vettura come la redbull di qualche anno fa, o come la mercedes di quest'anno, che abbia quindi un margine superiore al secondo e attaccata a terra, il biondino le prenderà da tutti i versi. Spero tanto di essere smentito, e che ci regali tante soddisfazioni, ma quest'anno (e anche negli anni passati quando la RB partiva con difficoltà) ha dimostrato di non essere un pilota all'altezza di portare 4 titoli mondiali in tasca, battuto costantemente dal compagno.

Ancora su vettel non c'è certezza, secondo me Hulkenberg (o Bianchi) potrebbe essere una buona scelta da affiancare a Raikkonen, e magari il tedeschino nel 2016, così magari hanno tempo di ripensarci!

Vorrei ricordare che il biondino non é tanto pippa come si crede... ha vinto con una toro rosso a monza sull'umido, poi bho... uno vince 4 mondiali consecutivi con la macchina superiore é na pippa uno ne vince due grazie al regolamento favorevole e grazie alle michelin ed è un fenomeno, protagonista dei due più grandi scandali della f1 moderna (a diacapito della ferrari stessa) però è un fenomeno... bha

JeanGiacc ha scritto:Vorrei ricordare che il biondino non é tanto pippa come si crede... ha vinto con una toro rosso a monza sull'umido, poi bho... uno vince 4 mondiali consecutivi con la macchina superiore é na pippa uno ne vince due grazie al regolamento favorevole e grazie alle michelin ed è un fenomeno, protagonista dei due più grandi scandali della f1 moderna (a diacapito della ferrari stessa) però è un fenomeno... bha

L'appellativo FENOMENO non si conquista solo con i titoli o le gare vinte. Alonso avrà anche vinto un mondiale con un auto irregolare (mass dumper) e con la combina con Piquet, ma ne avrebbe meritati almeno 2-3 in questi anni in Ferrari, in cui ha sfiorato più volte il titolo con un auto palesemente inferiore. Ma al di là dei numeri, Alonso ha dimostrato in questi anni di essere il più forte e completo, e vorrei vedere se qualcuno può dire il contrario.

Vettel ha vinto una gara a monza sul bagnato con la toro rosso, e allora? Una singola gara può mai essere la prova che dimostra, da lì fino alla fine dei giorni, che si tratta del pilota più forte di tutti? Fisichella nel 2009 fece POLE e arrivò secondo in gara a Spa (tracciato un tantino più tecnico e difficile di monza) con una force india. Quindi fisichella è un fenomeno?

Poi ripeto, le vittorie e i titoli a volte contano molto poco. Fenomeno si è anche quando non si vince, ma si dimostra comunque di essere il più forte e completo di tutti. Alonso credo l'abbia fatto, Vettel no. E' sicuramente un gran pilota, ma non merita l'appellativo di "quattro volte campione del mondo". Non si dimostra certo di essere un fenomento vincendo 4 mondiali con una vettura palesemente e incredibilmente superiore alle altre, quasi come fosse di una categoria superiore. E questo lo dico nonostante sia quasi sicuramente il prossimo alfiere della Ferrari.

Se dimostrerà di valere, sarò felicissimo di rimangiarmi tutto. (che poi non c'è niente da rimangiarsi, fin'ora è stato solo un buon pilota trovatosi "in sella" alla vettura più forte, se poi da domani diverrà il più forte di tutti i tempi, questo sarà un'altra storia). Purtroppo anche quest'anno ha dato ulteriore forza ai miei sospetti, e non cambierò idea finchè non dimostrerà il contrario, neanche vincendo altri 4 titoli in Ferrari ma con un auto decisamente superiore alle altre, come la RB e la MER in questi ultimi anni.

Vatti a rivedere le statistiche di vettel nel 2008 e quello che ha fatto nel 2009 contro lo strapotere brawn... e vedi alonso con auto davvero mediocri cosa ha fatto in quei due anni... la ferrari nel 2010-2011 non era mediocre come le ultime 2 vetture di maranello ha sempre e solo vinto con auto competitive o con aiutino...

JeanGiacc ha scritto:Vatti a rivedere le statistiche di vettel nel 2008 e quello che ha fatto nel 2009 contro lo strapotere brawn... e vedi alonso con auto davvero mediocri cosa ha fatto in quei due anni... la ferrari nel 2010-2011 non era mediocre come le ultime 2 vetture di maranello ha sempre e solo vinto con auto competitive o con aiutino...

Si ma vedi anche cos'era la RB nel 2009, e cosa invece la Renault lo stesso anno!

Ma al di la delle statistiche e dei numeri, attualmente la Ferrari, perdendo Alonso ed ingaggiando Vettel, guadagna o perde? A mio parere perde, tra Alonso e Vettel non c'è storia. Lascia stare i singoli episodi e i numeri, valuta il pilota per quello che è, guarda solo la loro completezza. Alonso negli ultimi anni è stato inferiore solo nel giro veloce, ma su tutti gli altri punti di vista è superiore e vince a mani basse.

Nessuno dice che Vettel sia una pippa alla stregua di Maldonado. Ma che, con una vettura normale, non avrebbe mai vinto 4 titoli mondiali. La dimostrazione la si vede quest'anno. Ma anche se lo considerassimo un semplice anno storto (guardacaso proprio quest'anno), Vettel ha comunque sempre sofferto quando aveva tra le mani una RB non così superiore. Se ci fai caso, più volte inanellava 6-7 vittorie consecutive sul finale di campionato quando la RB diventava davvero imbattibile, e così vinceva il titolo.

Ripeto, è sicuramente un bel pilota, ma non il fuoriclasse di primissima qualità così com'è stato dipinto negli anni scorsi. Spero per lui (e se arriverà da noi, anche per la Ferrari) che maturi e cresca davvero, e che diventi veramente il fenomeno che molti credano sia già. Ma fin'ora, a mio parere, ancora non l'ha dimostrato.

Pare sia ufficiale ora! Vettel lascia redbull e al suo posto kvyat

Io speravo vincesse la cordata del low cost, per avere Bianchi e Raikkonen, che avrebbero dato sufficienti garanzie, con un budget maggiore per l'aspetto tecnologico.

Me ne farò una ragione, in ogni caso Vettel era destinato alla rossa, come fu a suo tempo Raikkonen, ma forse sarebbe stato meglio prenderlo prima. La scelta è coerente con la storia della scuderia, che non punta mai sui giovani. Se questo poteva avere un senso negli anni novanta oggi lo ha meno, con le auto che ormai fanno il 98% della differenza.

eddie irvine ha scritto:Io speravo vincesse la cordata del low cost, per avere Bianchi e Raikkonen, che avrebbero dato sufficienti garanzie, con un budget maggiore per l'aspetto tecnologico.

Me ne farò una ragione, in ogni caso Vettel era destinato alla rossa, come fu a suo tempo Raikkonen, ma forse sarebbe stato meglio prenderlo prima. La scelta è coerente con la storia della scuderia, che non punta mai sui giovani. Se questo poteva avere un senso negli anni novanta oggi lo ha meno, con le auto che ormai fanno il 98% della differenza.

Già, ma anche per dare un senso al Ferrari driver academy, così come fatto la redbull con il suo vivaio.
Però chissà, nel 2016 scadrà il contratto di Raikkonen, e magari potrebbe essere proprio il francese ad affiancare l'ormai scontato prossimo primo pilota Ferrari, Vettel.

Magari venisse Hamilton...

admix ha scritto:

eddie irvine ha scritto:Io speravo vincesse la cordata del low cost, per avere Bianchi e Raikkonen, che avrebbero dato sufficienti garanzie, con un budget maggiore per l'aspetto tecnologico.

Me ne farò una ragione, in ogni caso Vettel era destinato alla rossa, come fu a suo tempo Raikkonen, ma forse sarebbe stato meglio prenderlo prima. La scelta è coerente con la storia della scuderia, che non punta mai sui giovani. Se questo poteva avere un senso negli anni novanta oggi lo ha meno, con le auto che ormai fanno il 98% della differenza.

Già, ma anche per dare un senso al Ferrari driver academy, così come fatto la redbull con il suo vivaio.
Però chissà, nel 2016 scadrà il contratto di Raikkonen, e magari potrebbe essere proprio il francese ad affiancare l'ormai scontato prossimo primo pilota Ferrari, Vettel.

Spero che Bianchi passi almeno alla Sauber per continuare il percorso. Ma mai fidarsi della Ferrari.