Cice's Drift School+Setting Base per iniziare

[Sardman58]

avendo il volante da 3 giorni

già avere il volante (che volante? spero un logitech ) da soli 3 giorni non ti facilita sicuramente, ma in ogni caso, che mi risulti, il drift è molto piu agevole col pad, mentre col volante è parecchio piu difficile (e qualche nostro esperto qui te lo potrà confermare)
quando faccio gli eventi stagionali faccio una fatica bestiale a gestire l'auto (dato che non ho mai usato il pad per guidare)

[Nikko27]

...quello ke mi kiedevo era un set up migliore ke mi permettesse di imparare molto prima visto ke kome entro in kurva dopo i mille punti mi prende via e o si gira...oppure a mezza kurva mi sbanda kompletamente nell altro senso sbattendomi addosso alle bariere immediatamente senza ke io rieska a korreggere tale manovra cmq mi allenerò a fondo visto ke il resto del gioko è kompletamente finito!!!!! =)
se hai altri konsigli...sono tutto orekki
grazie mille del tuo consiglio!!!!!!

Prego figurati comunque hai detto quello che intendevo... quando imparerai a prevedere quelle reazioni allora credo che ti potrai cimentare nel setup.

P.S.

Cerca di non usare troppo le k, è un gergo da sms.

oooooooookkkk
almeno un assetto base per le sospensioni e campanatura sai darmelo??????pleaseeeee

[gretamd]

Io non sono esperto per darti queste indicazioni... ma se non sbaglio nelle prime pagine di questo topic ci sono dei primi accenni su dei valori che si possono modificare (lsd e campanature) ma come dice il buon Cice solo dopo essere padroni della situzione ha un senso modificare il setup.

Qui è solo drift school, per i setup ci sono altre discussioni

[Nikko27]

avendo il volante da 3 giorni

già avere il volante (che volante? spero un logitech ) da soli 3 giorni non ti facilita sicuramente, ma in ogni caso, che mi risulti, il drift è molto piu agevole col pad, mentre col volante è parecchio piu difficile (e qualche nostro esperto qui te lo potrà confermare)
quando faccio gli eventi stagionali faccio una fatica bestiale a gestire l'auto (dato che non ho mai usato il pad per guidare)

ho un logitech driving force gt..... ma è ver mente diffi ile senza un set up adeguato

[Nikko27]

Visto il successo nell'altra sezione con i setup qui volevo dare consigli/spiegare un attimo di come settare un auto per il drifting dato che sono considerato un PRO in questa disciplina.
Prima di partire tengo a sottolineare che non esiste un setting specifico per questa disciplina
In particolare volevo aiutare chi ha il volante visto che anche io all'inizio ho detto il rosario

1°Step:
Auto: Qualsiasi posteriore con massimo 300cv
Gomme: Comfort Dure toglietevi dalla testa altre tipi d gomme, esclusivamente loro sia al posteriore che all'enteriore e con qualsiasi cavalli anche 1000
Aiuti: TUTTI OFF

Iniziate a percorre curve piccole es: Tsukuba, Eiger secondo me ha curve troppo strette, dopodichè non iniziate subito a provare a fare di traverso TUTTA la curva, controllate il sovrasterzo in uscita, poi quando avrete imparato bene a controllare questo movimento, partite dall'inizio della curva a bassa velocità e accellerate tutto per poi controllare l'auto per tutta la curva.
RIPROVARE E RIPROVARE questo è il segreto

2°Step:
Dopo aver capito come si comporta l'auto e come girare il volante(Continuate con l'auto che avete usato precedentemente!)iniziate ad installare rigidità carrozzeria,riduzione peso fase1,LSD,filtro da gara,centralina.
Più o meno dovreste avere 350cv in caso fosserò di più fa niente(max 370cv).
ora impostate LSD tutti e tre i valori ad 55 cosi da bloccare il differenziale.
Fatto?ok ora rifate come il 1°Step visto che il comportamento dell'auto cambierà

3°Step:
se avete seguito bene i primi 2 step avete imparato a muovere il volante al momento giusto.
Ora installate la riduzione peso fase 2,collettore di aspirazione,colettore di scarico, sospesione personalizzabili.
Ora impostate:camber anteriore di 2,abbassatela ma dietro lasciate sempre 5 in più(es:10ant 5 post)aumentate tutta la durezza di 1 al post.
Rifate le stesse procedure degli step precedenti

4°Step:
Ora non dovete far altro che aumentare i cavalli (io mi sono fermato a 600+/- in più sono sprecati)man mano che imparate a fare i giusti movimenti.
Tutti i miei consigli veli ho detti se avete domande o curiosità chiedete pure sempre a disposizione!

cice mi affido a te ho bisogno di consigli e un set up ottimale per la mia 350z super leggera per driftare ke accuso gravi problemi nel driftare...nn riesco a tenere in pista l auto!!!!!!grazie per l' attenzione

[cice]

Visto il successo nell'altra sezione con i setup qui volevo dare consigli/spiegare un attimo di come settare un auto per il drifting dato che sono considerato un PRO in questa disciplina.
Prima di partire tengo a sottolineare che non esiste un setting specifico per questa disciplina
In particolare volevo aiutare chi ha il volante visto che anche io all'inizio ho detto il rosario

1°Step:
Auto: Qualsiasi posteriore con massimo 300cv
Gomme: Comfort Dure toglietevi dalla testa altre tipi d gomme, esclusivamente loro sia al posteriore che all'enteriore e con qualsiasi cavalli anche 1000
Aiuti: TUTTI OFF

Iniziate a percorre curve piccole es: Tsukuba, Eiger secondo me ha curve troppo strette, dopodichè non iniziate subito a provare a fare di traverso TUTTA la curva, controllate il sovrasterzo in uscita, poi quando avrete imparato bene a controllare questo movimento, partite dall'inizio della curva a bassa velocità e accellerate tutto per poi controllare l'auto per tutta la curva.
RIPROVARE E RIPROVARE questo è il segreto

2°Step:
Dopo aver capito come si comporta l'auto e come girare il volante(Continuate con l'auto che avete usato precedentemente!)iniziate ad installare rigidità carrozzeria,riduzione peso fase1,LSD,filtro da gara,centralina.
Più o meno dovreste avere 350cv in caso fosserò di più fa niente(max 370cv).
ora impostate LSD tutti e tre i valori ad 55 cosi da bloccare il differenziale.
Fatto?ok ora rifate come il 1°Step visto che il comportamento dell'auto cambierà

3°Step:
se avete seguito bene i primi 2 step avete imparato a muovere il volante al momento giusto.
Ora installate la riduzione peso fase 2,collettore di aspirazione,colettore di scarico, sospesione personalizzabili.
Ora impostate:camber anteriore di 2,abbassatela ma dietro lasciate sempre 5 in più(es:10ant 5 post)aumentate tutta la durezza di 1 al post.
Rifate le stesse procedure degli step precedenti

4°Step:
Ora non dovete far altro che aumentare i cavalli (io mi sono fermato a 600+/- in più sono sprecati)man mano che imparate a fare i giusti movimenti.
Tutti i miei consigli veli ho detti se avete domande o curiosità chiedete pure sempre a disposizione!

cice mi affido a te ho bisogno di consigli e un set up ottimale per la mia 350z super leggera per driftare ke accuso gravi problemi nel driftare...nn riesco a tenere in pista l auto!!!!!!grazie per l' attenzione

Scusa se ti rispondo solo ora,bhe se nn riesci a tenerla in pista siamo a buon punto ahahah, come ho scritto sopra non esiste un setting specifico per ogni auto, il consiglio e di tenerla più morbida davanti e piu dura dietro, camber anteriore da massimo 3 e posteriore massimo fino a 1, devi solo prenderci la mano tutto qua se vuoi ci si becca online

[Il_Conte_Sky]

ciao cice, gli insegnamenti al primo post valgono anche per i paddisti?

[cice]

ciao cice, gli insegnamenti al primo post valgono anche per i paddisti?

diciamo di si, è più una guida per chi ha il volante, visto che con il pad è molto veloce spostare a destra e a sinistra le ruote

[paper missile]

Cice mi puoi suggerire un auto che appena accelleri in curva da bassa velocità come dici ti da una botta di potenza?
In gt4 driftavo con questo tipo di auto.

[Rossifumi]

basta guardare le curve di coppia delle macchine più è in basso il picco più ti dà la botta in basso.
quasi sicuramente vai tutte le vecchie musclecar americane.