GTExD

classifica aggiornata
l'auto del driver Sardman58 e' stata sequestrata per una analisi del carburante per sospetta presenza di mirto in dosi massiccie

e il bello è che a occhio mi pare di avere ancora margine forse ho azzeccato l'assetto?
domani se riesco ci riprovo...hai visto mai che scendo sotto i 9?

Nuovo tempo....usando sempre il PAD

89cv - circa 100 km percorsi

Peso: 473 Kg

deportanza: 18 - cambio: 190 Kh - Gomme: Sportive morbide

9:14,792

PS. si può migliorare ancora di molto.....sicuramente i veri guru di questo tracciato sapranno anche scendere sotto i 9 minuti!!

Sardman58 ha scritto:e il bello è che a occhio mi pare di avere ancora margine forse ho azzeccato l'assetto?
domani se riesco ci riprovo...hai visto mai che scendo sotto i 9?

allora a culo avevo beccato il rapporto giusto XD lo rimetto a 230 allora, complimenti per i temponi

dato che sei così orgoglioso dell'asetto sarai anche così munifico da condividerlo con noi



ps. munifico m sing. di persona, dono o azione che svela in abbondanza le qualità della generosità e della ricchezza, dal latino munificus, composto di munia "doveri, servizi resi, doni, regali" e di -ficus, dal tema di facere (vedi facio), "fare"

pps. pino aggiorni anche il mio tempo pls

az Palla
una dotta citazione per spingermi a dividere l'assetto
ma certo che lo metto, figuriamoci...

adessosono in ufficio ma a memoria, per ora, posso scrivere cio che ricordo o dare delle indicazioni (a memoria, per cui potrei sbagliarmi, stasera dopocena posto l'assetto):

sospensioni
altezza -5 / 0
durezza : moltoooo morbide (lievemente meno davanti)
contrazione/espansione : valori molto bassi (espansione 1 o 2 punti in piu di contrazione, e 1 in piu davanti)
insomma qualcosa tipo 3/2 e 1/2
barre antirollio: mi pare 2/3 (mi pare)

cambio a 230

LSD : 5/60/5

Più che altro, guidare fluido evitando i drift marcati che frenano molto la velocità (diverso è lasciar scivolare solo un pochino per chiudere la curva) e tenere d'occhio la progressione, nel senso che cambiare marcia deve portare un incremento visibile di velocità, altrimenti molto meglio mantenere la marcia.
Evitate i cordoli, passateci a filo, tranne alcuni sui quali è utile salire sopra.
Inoltre, ci son un bel pò di curve che si possono fare in pieno (alcune in 4 altre in 5), entrando puliti ma con delicatezza.

grazie sard

un consiglio, io cerco di sfruttare tutta la marcia quasi al limite del limitatore che mi pare è sui ... non ricordo la cifra delle migliaia diciamo x400 che è ampliamente dentro la fascia rossa, considerando però che la maggiore potenza e data con dei giri minori, dovrei controllare ma non ricordo quanto (anche io sono in ufficio) conviene tirare in questo modo le marce o conviene scalare prima?

PallaDiFuoco ha scritto:grazie sard

un consiglio, io cerco di sfruttare tutta la marcia quasi al limite del limitatore che mi pare è sui ... non ricordo la cifra delle migliaia diciamo x400 che è ampliamente dentro la fascia rossa, considerando però che la maggiore potenza e data con dei giri minori, dovrei controllare ma non ricordo quanto (anche io sono in ufficio) conviene tirare in questo modo le marce o conviene scalare prima?

è proprio quello che dicevo sul fatto di cambiare.
secondo me conviene andare anche 1 tacchetta sul rosso e poi cambiare, ma solo se c'è progressione.
per capirci, nel tratto dalla bergwerk - kesselchen - klostertal (km 9 --> 11)conviene tenere la 4^ fissa sul rosso e fare la klostertal in 4^ piena. mettere la 5^ comporta addirittura un rallentamento
(mappa per agevolare http://www.maxrs.it/immagini/cartina_nordschleife.jpg utile scaricarsela nel pc )

in varie curve veloci in discesa, conviene invece mettere la 4 e gestire il gas, piuttosto che percorrere le curve in 3 a rosso.
la 4, se c'è un pò di discesa, ha una ottima progressione.




EDIT leggendo il post di fenicio, mi sono reso conto che la deportanza non l'ho propro toccata nè presa in considerazione, per cui è rimasta di default chissà smanazzandola un pò.. su una macchinina così sensibile, deve avere una certa influenza

classifica aggiornata
date gas

Ragazzi, penso che qualche giro lo farò pure io... Ho già elaborato il Cinquino, devo solo farlo salire di cavalli...

io ho fatto solo 3 giri e sono a 9:15 ma penso di scendere un bel po