Gix_xd ha scritto:mi potreste aiutare a prendere almeno bronzo a suzukaciò provato ma se riesco a fare il primo giro non finisco il secondo
....ho il pad
Suzuka non è complicatissimo,contrariamente a quanto potrebbe sembrare...E lo dice uno che dopo una quindicina di tentativi non riusciva ad arrivare alla fine della prima curva...
Bisogna provare a riprovare...Imparare a memoria tutti i punti di staccata,e andare totalmente a memoria,in modo proprio meccanico...Quest'auto è spettacolare e rapidissima,ma non lascia spazio al minimo errore...
Il consiglio che ti posso dare è innanzitutto di usare il set up suggerito da Zen147 qualche pagina addietro (Antipattinamento attivato, no controllo trazione, no controllo stabilità, ABS a 10 e cosa molto importante la sensibilità dello sterzo va aumentata a 4-5 (dipende dalla propria sensibilità))...Io ho usato l'automatico in tutte e 3 le prove e sensibilità pad sempre al massimo (quindi a 7)...Ho notato che con questo settaggio è un pò più guidabile...Poi un consiglio specifico per suzuka è di evitare di frenare curvando,ma cercare per quanto possibile di frenare a macchina dritta e poi fare la curva...In più ci sono varie curve dove si può semplicemente lasciare un attimo l'acceleratore per far spostare la macchina,senza dover frenare...E altre curve dove basta toccare un attimo il freno per frenare un pò,lasciare un attimo andare la macchina e poi accelerare...
Personalmente ti consiglio di iniziare andando relativamente piano (cioè senza tirare al massimo fin da subito) per un pò di giri,in modo da prendere confidenza col circuito e capire piano piano quali sono i punti dove puoi tirare di più e quali quelli in cui devi andare più piano...Questo ti costringerà a perdere un pò di tempo,ma sempre meglio perderlo così che a tentare di superare a palla la prima curva come ho fatto io per una quindicina di volte,prima di decidere di andare più piano in un primo momento...
Credimi,non è impossibile...Io stesso come avrai potuto leggere nei miei post delle ultime 2-3 pagine pensavo fosse un'impresa impossibile questa,ma alla fine mi sono reso conto che almeno per il bronzo era abbastanza fattibile...
Ribadisco...Si tratta solo di capire i punti in cui puoi tranquillamente tirare a manetta o al massimo lasciare un attimo l'acceleratore e i punti in cui invece devi frenare...Conta anche che questa è una macchina con cui soprattutto nei rettilinei puoi staccare veramente all'ultimo istante,perchè inchioda che è una bellezza...
Nei tratti pieni di curve è più complicata da controllare se inchiodi,ma nei tratti con lunghi rettilinei e curva alla fine,puoi fare staccatone assurde...
Inoltre evita in tutti i modi di toccare i cordoli,o almeno evita di farlo mentre stai sterzando (cioè col pulsante direzionale premuto),perchè la macchina quando vai sui cordoli tende a staccarsi proprio da terra perdendo completamente aderenza e partendo a raccogliere fiori nei campi senza che tu possa fare assolutamente niente per impedirlo (anche se penso che se hai fatto le altre 2 prove te ne sarai accorto da solo...Anche se in questo si nota particolarmente perchè ci sono molte curve strette in tratti di sali-scendi)...
Un altro consiglio è di NON seguire il video del replay che c'è nella schermata del pre-gara...Io ci ho provato,ma facendo le stesse identiche cose che faceva nel video la macchina NON si comportava assolutamente come nel video,anzi...
Per il resto non saprei che altro dirti...Purtroppo bisogna provare,provare e provare...Andando sempre più forte man mano che si prende confidenza col circuito...Questa è una macchina che non perdona il minimo errore...
djviper ora provo...poi ti dico 
, però voglio almen l'argento