GTExD

Ieri sera son finalmente riuscito ad avere abbastanza crediti per comperare a bestiaccia..Oggi la provo..

Anche io ieri sera dopo mesi di assenza da GT5/p ho raccimulato i soldi necessari per la bestiola ed ho provato... un disastro miglior tempo 1.21.328 ma praticamente non ho nessun passo di gara visto che al massimo metto insieme 2 giri senza schiantarmi,ci sara' molto da lavorare.
Capita solo a me che con la frizione abilitata diventi praticamente impossibile far ripartire la macchina da fermo??? non parliamo poi della retromarcia!!!

Ma voi che stile di guida utilizzate? Andate di traverso o seguite le traiettorie?

Io cio provato di traverso ma è impossibile per me

Se seguo le traiettorie dosare l'acceleratore è molto difficile

boh leonix.. secondo me driftare troppo non conviene, per cui è meglio gestire lo "scivolamento" del retro nel modo più ottimale. d'altronde far le traiettorie nel senso puro del termine è sostanzialmente impossibile.
(il pad non lo so usare, ma a occhio forse dovresti mettere l'acceleratore sul pulsante R1 piuttosto che usare la X e idem col freno, perchè con gli indici mi sembra piu agevole premere a intermittenza veloce)

dhyas punta molto sulla regolarità di passo piuttosto che sul best lap
circa la frizione... non ho idea (non avendola) ma mi sa tanto che con gt5p non è ancora utile. poi con gt5 si vedrà

mleonix ha scritto:Ma voi che stile di guida utilizzate? Andate di traverso o seguite le traiettorie?

Io cio provato di traverso ma è impossibile per me

Se seguo le traiettorie dosare l'acceleratore è molto difficile

io con il pad uso la "tecnica del drift" solo al curvone prima del tunnel ma solo per tenere un pò su il motore perchè altrimenti non ha spinta. certo non è facile con il pad ma dopo 2 o 3 giri di prova prendi la mano.
cerca di entrare in curva sui 85Kmh e tieni il muso alla corda e dai un pò di gas vedrai che il poteriore tende a sorpassarti li raddrizzi lo sterzo dovresti uscire giusto giusto dritto e appena hanno grip le gomme posteriori acceleri tutto.

io perdo tanto nelle 2 curvette di M quella dopo i tornantini e quella nel tunnel.

Sardman58 ha scritto:boh leonix.. secondo me driftare troppo non conviene, per cui è meglio gestire lo "scivolamento" del retro nel modo più ottimale. d'altronde far le traiettorie nel senso puro del termine è sostanzialmente impossibile.
(il pad non lo so usare, ma a occhio forse dovresti mettere l'acceleratore sul pulsante R1 piuttosto che usare la X e idem col freno, perchè con gli indici mi sembra piu agevole premere a intermittenza veloce)

dhyas punta molto sulla regolarità di passo piuttosto che sul best lap
circa la frizione... non ho idea (non avendola) ma mi sa tanto che con gt5p non è ancora utile. poi con gt5 si vedrà

So che la frizione non e' implementata a dovere nel Prologue ma non voglio dovermi trovare ad abituarmi ad usarla direttamente con GT5 per come sono fatto io prima ancora dei tempi viene l'aspetto simulativo e sinceramente questo periodo di attesa lo voglio dedicare all'allenamento con il G27.
Speriamo che il lavoro porti i suoi frutti.

Prime prove senza considerare quei 3 giri di lunedi scorso e 477° posizione con 1.19.7xx
Nel primo intermedio riesco a mgliorarmi anche di qualcosa come -350 ma poi o rovino tutto o perdo nella curva all'uscita del tunnel rimanendo sul 1.19 / 1.20
Gara moooolto dura!!

al momento con un pò di allenamento riesco a non schiantarmi per parecchi giri ma la media è sopra 1.20..migliorato il best a 1.19.2xx..proavto qualche gara online e sorpassare è difficilissimo!se quello davanti a te si gira poi non c'è modo di non centrarlo ah ah

fatta qualche altra gara... le mie conclusioni sono queste XD

andando sul sicuro 1.21 basso

spingendo 1.20 basso

kamikaze fortunato 1.19 medio-alto

in gara, senza errori, prevedo tanti 1.22 1.23 ;_;

purtroppo non riesco a fare qualche gara numerosa, siamo sempre max in 3 di cui 1 si schianta subito, capisce di cosa si tratta ed esce


ora un paio di domande

- ma voi riuscite a metterla la 3za? XD

- il curvone prima del tunnel meglio in 1ma o in 2da?

mai messa la 3a..in uscita dal curvone accellelero gradualmente di prima fino l'entrata poi metto la seconda