Gara 5 - Honda Raybrig NSX '06 @ Nurburgring 24H

[gretamd]

Quoto.... anzi straquoto Vick e Pivot, assolutamente.

[admix]

Riguardo il consumo delle gomme, io dico che se le race morbide sono le gomme da tempo, e quindi le vecchie gomme da qualifica, già che durano 30 km è tanto!
Lasciamo stare il ring che è una pista lunga, e quindi si ha l'opportunità di pittare ogni 20km, ma nelle altre piste non dovrebbe essere un problema! In media contiamo 5km, se la durata è di 40 km, significa che le race morbide possono fare 8 giri!
Poi ieri ho riprovato la combo di lunedì, ma con i nuovi consumi, e con le sportive non ho notato cambiamenti, sono arrivato a metà gomma dopo 9 giri, cosa che accadeva già prima della patch!

[issettino]

Sardolò, la tua anilisi contiene 2 "inesattezze" (poi il termine giusto te lo dico domani sera ):
1) il fatto che GT5 stà rompendo (anche e, forse, soprattutto, per come lo "utilizziamo" noi) non è un problema solo mio, ma anche di altri (non li cito) che così si sono espressi con me telefonicamente (più di uno) e in TS3;
2) ma quali gruppetti, ieri eravamo io, te, cespa, dvd e non mi ricordo chi altri ed eravamo sulla mappa più o meno tutti equidistanti e soli soletti:lol1:. E tre di questi sono degli specialisti del ring...

Comunque, anche se non è questo il punto, imparerò il ring e ti darò anche filo da torcere, brutto pecorone sardo!

[vick_nait]

bene, questo è lo spirito dei Dragons..martiri fino all'ultimo metro di pista:lol1:
detto questo, consiglio a isse di utilizzare il ring con la striscia blu almeno comincia a imparare piu o meno traiettorie e dove frenare..poi passa a normale pista.
aggiungo che purtroppo io gia da oggi fino al 28/29 non sono disponibile perche saro fuori dal 23 al 28 mattina.oggi e domani faro la notte e fine dei giochi.
non mi va di portarmi dietro la Play perche penso comnunque di non aver tempo nemmeno per offline..

[tidustm]

credo che nessuno ce l'abbia col nurb ma (senza grossi errori):

- al cape si passava (forse) solo sul dritto
- deep forest si passava (forse) solo sul dritto
- trial mountain si passava (forse) solo sul dritto

le belle lotte, come diceva Pietro, ci sono state solamente all' hsr nei primi giri.
per me già è diventato più un impegno che un gioco se devo mettermi a provare per poi fare il trenino della noia per 1h è normale che mi passa la voglia e faccio 2 prove per gara.
al ring probabilmente sarà la stessa cosa, tutto qui.
la farò e cercherò di prepararla bene (non potrà essere peggio dell'ultima o.o) ma partecipare al campionato sta diventando più una cosa da fare per impegno preso che per piacere e non dovrebbe essere così, o almeno non è quello che sto cercando. faccio volentieri a meno di un secondo lavoro

poi magari sto dicendo una marea di stronzate e sarà una figata della madonna ma di certo se mi metto a provarla bene perdendoci parecchio tempo e alla prima curva qualcuno mi si schianta addosso oppure all'ultimo giro mi si disconnette, è la volta buona che sbrocco di brutto

[DesmoGiec]

Ok, io propongo, come prossima combo, 36 giri a El Capitan.

argh, no. Scusate o.ò

Premesso ciò ( ) sorpassare non sarà difficile solo nel trovare il punto giusto ove attaccare, ma sostanzialmente perchè al minimo, stupido tocco in bagarre, si è al 96.37% sull'erba. E lì è quasi sicuro il botto, purtroppo.
Nella gara di lunedì per esempio, stando in scia a jerez, son arrivato lungo alla staccata. l'ho toccato appena, senza nemmeno causar danno, ma gli ho allargato la traettoria. Fosse successo al nurb l'avrei mandato a funghi e lui si sarebbe ritrovato in una selva oscura, smarrendo la retta via. (:canna)

A dirla tutta ho più paura a stare dietro in scia. le curve son essenzialmente velocissime qui, io prevedo il botto non appena comincia l'hatzenbach (ammesso che chi mi sarà davanti non sia già scappato xD)

[vick_nait]

mha, al di la di tutto e vista la difficolta della pista, almeno in questa consiglirei danni leggeri.
veramente non mi sembra il caso di farli reali.
se sei sfigato e ti schianti o ti schiantano a un quarto di giro te ne devi fare 18 Km per il rientro..a quel punto credo sia davvero poco soddisfacente.
tanto chi becca il danno comunque viene penalizzato per XXX tempo in cui il danno rimane e non ultimo nello schiantarti sicuramente avrai perso altri secondi.
questa è la mia opinine.

[dvdgoli]

anche io dico la mia......

io sarei per confermare i danni reali in gara mentre opterei per i ridotti in qualifica.....e sempre in qualifica abolirei il consumo gomme.....

invece in gara proporrei di indicare le gomme RACE come le uniche consentite con l'obbligo comunque di usare due mescole obbligatorie ......dure e morbide ad esempio....nell'arco dei sette giri di gara....a mo di f1 insomma....

il grande capo ha parlato.....

Augh......

[Sardman58]

anche io dico la mia......

io sarei per confermare i danni reali in gara mentre opterei per i ridotti in qualifica.....e sempre in qualifica abolirei il consumo gomme.....

invece in gara proporrei di indicare le gomme RACE come le uniche consentite con l'obbligo comunque di usare due mescole obbligatorie ......dure e morbide ad esempio....nell'arco dei sette giri di gara....a mo di f1 insomma....

il grande capo ha parlato.....

Augh......

mi trovi daccordo.
e siccome il Grande Capo di questa combo sono io... :

qualifica: gara 3 giri - danni ridotti - no consumo gomme - race morbide.
si parte tutti in fila con calma, si fa il 1 giro e si arriva nel rettilineo grande (nordschleife). tutti fermi là e si parte uno alla volta come gia indicato (tra il primo e l'ultimo ci saranno 6 minuti) per fare un solo giro (il 2°) a cannone stile superpole.
una volta passato il 2 giro ci si ferma e quando anche l'ultimo è arrivato, il DG che ha preso i tempi ci dà ok per abbandonare la stanza.

gara: 7 giri - ciclo giorno/notte - danni reali - scia debole - gomme RACE ma con obbligo di usare almeno 2 delle 3 mescole.

[dvdgoli]

si.....era proprio buona questa erba.......e non ti dico le altre idee che mi ha suggerito.....