Rally section

[Alex29]

Ecco qualche foto della salita "Città di Avola":










Comunque in Italia ci sono una marea di competizioni e di team...solo da Avola(SR) si sono presentate 39 auto!!!

[albiz94]

quoto in grande vince. ecco una cosa che non mi piace del regolamento wrc rispetto al regolamento gruppo A.
prima erano tutte derivate da modelli stradali mentre ora da un 2000 TA lo puoi far diventare una 4x4 mettergli un motore nuovo ecc ecc.
per questo preferisco le gruppo N

questo è vero, ma a dir la verità io non sono proprio contro, perchè spesso diventano cose molto interessanti (costi di gestioen a parte) vedi DTM

[Vince Black]

quoto in grande vince. ecco una cosa che non mi piace del regolamento wrc rispetto al regolamento gruppo A.
prima erano tutte derivate da modelli stradali mentre ora da un 2000 TA lo puoi far diventare una 4x4 mettergli un motore nuovo ecc ecc.
per questo preferisco le gruppo N

questo è vero, ma a dir la verità io non sono proprio contro, perchè spesso diventano cose molto interessanti (costi di gestioen a parte) vedi DTM

Si ma ormai il dtm è cambiato molto, ai tempi della bmw m3e30 c' erano gare fantastiche, molto entusiasmanti anche per il pubblico, con vetture che sono visibilmente al limite, guarda qua

Meglio ste "carrette" o i prototipi di adesso? Io ho qualche dubbio sulle seconde...

[albiz94]

si ma dipende sotto che punto di vista, se dello spettacolo o della tecnica (sicuramente questi erano migliori, come per fare un esempio le vecchie 2t erano molto pià spettacolari, ma poco al passo con i tempi)

[Vince Black]

Secondo me è li che ti sbagli: per vincere una volta dovevi avere una versione stradale che fosse già ad un buon livello, così poi si trattava solo di affinamento tecnico, questo portava ad avere vetture stradali dai contenuti fantastici, auto stradali che sono diventate punto di riferimento, per una m3 il punto di riferimento sarà sempre la e30.
Così era anche per i rally, avere una buona base stradale significava essere bene in gara, impreza e lancer hanno lasciato un segno indelebile come vetture dalle capacità straordinarie nelle versioni stradali e in quelle rally, peugeot e renault idem con le loro piccole: fra dieci anni, quale sarà considerata meglio, una 205 gti oppure una c2?
Io direi la 205, anche perchè le versioni di adesso sono tutte basate su quelle macchinette mitiche.

[albiz94]

Secondo me è li che ti sbagli: per vincere una volta dovevi avere una versione stradale che fosse già ad un buon livello, così poi si trattava solo di affinamento tecnico, questo portava ad avere vetture stradali dai contenuti fantastici, auto stradali che sono diventate punto di riferimento, per una m3 il punto di riferimento sarà sempre la e30.
Così era anche per i rally, avere una buona base stradale significava essere bene in gara, impreza e lancer hanno lasciato un segno indelebile come vetture dalle capacità straordinarie nelle versioni stradali e in quelle rally, peugeot e renault idem con le loro piccole: fra dieci anni, quale sarà considerata meglio, una 205 gti oppure una c2?
Io direi la 205, anche perchè le versioni di adesso sono tutte basate su quelle macchinette mitiche.

no ma infatti ovviamente se i regolamenti sono restrittivi, per avere una buona macchina da gara devi avere un ottima macchia stradale da cui partire! se nei DTM non fosse così com'è adesso, sel a BMW si mettesse a correre con la serie 3 da la paga sia a merc che ad audi!

[Vince Black]

Mmh, non so, con quello che permette il regolamento merc sfrutta parecchio del know-how della f1, tanto dell' auto di serie resta poco, e anche se ci sono difetti cè ampia possibilità di migliorare, come nei rally quelle schifezze di citroen e peugeot riescono a far meglio dei veterani.

[George D]

quelle schifezze di citroen e peugeot

Öh dai, perché?

[Rossifumi]

Ma io sinceramente prenderei i modelli di macchine attuali che corrono nel wrc e li butterei tutti tranne la mitsu.
anche l'impreza si è un pò snaturata con l'ultimo modello tirando fuori un boxer a 2.500cc per la versione STI. L'unica che è rimasta una vera fedele è la EVO un 2000 4x4 300cv.

vorrei tornassero i tempi in cui si sognavano macchine serie e non la focus.
vi ricordate quando c'erano le gruppo A....faccio qualche nome.
Lancia Delta HF turbo 16V 4x4
Sierra cosworth
Escort cosworth
Toyota celica gt four
Nissan Sunny gtr ( un mostro in versione stradale)
Macchine che hanno fatto sognare una generazione e che ancora adesso fanno emozionare se guidate.
Questo perchè erano macchine sane sviluppate per essere una base valida per partecipare al campionate.Macchine che se modificate permettevano anche a privati di fare la loro bella figura.Adesso devi per forza essere un'ufficiale o altrimenti hai un prototipo di un'anno prima a costi esorbitanti.

[Vince Black]

Rossi, se non sbaglio la mitsu non corre più in wrc già da due o tre stagioni
E' stata la prima ad abbandonare, se ne è lavata le mani e adesso è onnipresente nei vari rally minori, nel gruppo n, almeno nel triveneto, la evo 8 e 9 sono ovunque.
Subaru ha cambiato l' impreza stradale con l' obribrio attuale prorprio per poter competere maggiormente nel wrc, con una vettura dal passo ridotto, in modo da esser sul piano dei concorrenti.