Ormai è da dopo il Most Wanted che fanno cag@re... pensare che a quei tempi ci consumavo le dita con quei capitoli: dal 1° Underground al Most Wanted fu un periodo indimenticabile!
Ste, per le tue domande ho le mie risposte: com'è misterioso il modo in cui vada così forte (e poco reale secondo me...) anche come proceda non è del tutto chiaro: forse lievita in realtà...
L'altra potrebbe essere semplicemente la barra che mostra utilizzo di gas e freno...
|_Silver_| ha scritto:Anche Hockenheim...Speriamo che includano sia la versione vecchia che il nuovo tracciato...bello il video della RB X1, ma un auto che fà un tornante a 125 km\h o la curva finale del Nurb a 185 è tutto tranne che da "Real Driving Simulator" (opinione personalissima)
Quoto tutto, se proprio devono mettere la pista tedesca che mettano la vecchia, della nuova non saprei che farmene e concordo al 100% l'opinione su quell'auto-navicella spaziale con le ruote...
admix ha scritto:|_Silver_| ha scritto:.bello il video della RB X1, ma un auto che fà un tornante a 125 km\h o la curva finale del Nurb a 185 è tutto tranne che da "Real Driving Simulator" (opinione personalissima)
E' un prototipo che non segue nessun regolamento sportivo. PEr questo motivo gli ingegneri si sono potuti sbizzarrire come meglio credevano.
Ruote carenate, fondo piatto innovativo, e soprattutto la turbina nel posteriore è importantissima per creare una fortissima depressione sotto il fondo della vettura, per tenerla incollata all'asfalto.
Un esperimento simile fù fatto anche in F1, ma quella turbina fù vietata perchè era troppo pericolosa, basta solo dire che fu soprannominata "sparasassi"!
Però grazie a quella intuizione, quella vettura praticamente faceva categoria a sè (per le poche gare che ha disputato!).
La
Brabham BT46 del 1978 di Lauda: se non erro corse solo in Svezia e sbancò la gara, poi come hai detto fu bandita... ora è merce per collezionisti!
Bundle con Colector's?Forse non è per l'Europa...
