GTExD

Vinta Like The Wind in B-Spec...ottenuta l'auto con lo sponsor sull'alettone meno appariscente del mondo...e domani pronti con la Historic Racing...volevo sapere se qualcuno di voi era riuscito a vincere entrambe le gare, modificando o no la toyota e se è necessario qualche specifico setup per riuscirci (oltre a sistemare il cambio per montecarlo)...

Vinte entrambe con la Toyota in B spec. cambio corto e tanto carico aerodinamico per Montecarlo e tieni d'occhio sempre il pilotino...
In A spec vinto la prima con la Countach e Montecarlo con la toyota! (con la Countach a Montecarlo non riuscivo a far meglio di secondo..)

scusate ma quando i piloti salgono di livello migliorano il loro rendimento...vero?
no perchè per vincere la sunday cup mi è toccato usare la murcielago per far vincere il mio pilota

SAVE 93 ha scritto:scusate ma quando i piloti salgono di livello migliorano il loro rendimento...vero?
no perchè per vincere la sunday cup mi è toccato usare la murcielago per far vincere il mio pilota

eeee esagerato...basta molto meno di una murcielago...
Certo i piloti migliorano moltissimo,e con le gare di livello estremo anche i piloti "pivelli" miglioreranno più in fretta...

Pivot ha scritto:

SAVE 93 ha scritto:scusate ma quando i piloti salgono di livello migliorano il loro rendimento...vero?
no perchè per vincere la sunday cup mi è toccato usare la murcielago per far vincere il mio pilota

eeee esagerato...basta molto meno di una murcielago...
Certo i piloti migliorano moltissimo,e con le gare di livello estremo anche i piloti "pivelli" miglioreranno più in fretta...

il mio si è dovuto accontentare di una civic scrausa .... la murcielago l'ha usata in cash-mode a Roma.....

RR

Odio Montecarlo Non c'è nulla da fare la seconda gara dell'Historic non va...Toyota 7 con 927 CV, sospensioni -10, LSD 15-30-20, pilota B-Spec livello 19 freccia in sù.. su 7-8 tentativi massimo 7°posto, ai primi 2 il pilotino si schianta allegramente all'ultima curva girandosi e arrivando ultimo, negli altri alla chicane dopo il tunnel la GT-40 pensa bene di andare in testacoda al centro della pista e il B-Spec di essere ad un Demolition Derby....Ho quasi rinunciato, ma la Zagato la voglio....

|_Silver_| ha scritto:Odio Montecarlo Non c'è nulla da fare la seconda gara dell'Historic non va...Toyota 7 con 927 CV, sospensioni -10, LSD 15-30-20, pilota B-Spec livello 19 freccia in sù.. su 7-8 tentativi massimo 7°posto, ai primi 2 il pilotino si schianta allegramente all'ultima curva girandosi e arrivando ultimo, negli altri alla chicane dopo il tunnel la GT-40 pensa bene di andare in testacoda al centro della pista e il B-Spec di essere ad un Demolition Derby....Ho quasi rinunciato, ma la Zagato la voglio....

livello 19 è un po' bassino...
allenalo un po e riprova quando sarà più bravo!

ci ho messo un casino di tempo e ho visto i nomi più impensabili ma alla fine sono riuscito a farmi uscire "Bruno", che mi era capitato in qualche gara a-spec *_*

tra i tanti mi è uscito anche m.schumacher, ma mi fa talmente tanto schifo che mi portò a tifare contro la ferrari in quei anni, non lo avrei mai utilizzato come nome o.o

guardando la scheda di ciascun pilota c'è una barra "CARRIERA"... ma una volta che quella barra fosse completa il pilota si ritirerebbe? vorrebbe dire che ogni pilota può fare al max 400 gare...

si esatto a un certo punto si ritira!
infatti c'è anche un trofeo apposito!