GTExD

questo sentore lo ho avuto girando lunedi sera con il Rossi e Jean per la gara di Mundo a Daytona, io non cambio MAI l'olio alle auto nuove se non dopo aver percorso minimo 300km , ebbene la mia NASCAR senza cambio olio e quasi 300km denunciava ancora 862 cv .. da li è nato il sospetto.

con cambio olio sale a 905cv però e ti davamo senza scia 5 decimi a giro, quello conviene sempre farlo, sopratutto se si tratta di Nascar

@Roby
uanto è buggato il Ring!

Gare Internazionale B,Festival auto elaborate,Apricot Hill.
L'orario non si schioda dalle 18.51.........

F430 buggata... non fa installare ne i kit aerodinamici, ne gli alettoni..

ciccupeppe ha scritto:F430 buggata... non fa installare ne i kit aerodinamici, ne gli alettoni..

Pur rendendoli disponibili ?

IR

I-Runner ha scritto:

ciccupeppe ha scritto:F430 buggata... non fa installare ne i kit aerodinamici, ne gli alettoni..

Pur rendendoli disponibili ?

IR

Si certo sono disponibili, ma se selezionati, non compaiono in anteprima, e se installati si sprecano soldi,perche non viene installato nulla di fatto!

Nella mustang gt premium del 2008,quando cambi marcia,il pilota non sposta la mano dal volante,ma l'auto e' a cambio meccanico......anche in gt5 era cosi',non se ne sono mai accorti si vede.

Nei kart con qualsiasi visuale che non sia quella col contagiri, sulla destra {nel contagiri orizzontale} non appaiono i numeri

Ieri nella gara con l'Alpine il casco del pilota usciva dal finestrino e dal tetto durante le curve a sinistra. Queste auto sono etere

Formula Gran Turismo.
Da visuale interna (da casco pilota insomma), se si gira il volante quel tanto che basta per far vedere i piedi del pilota, ci si accorgerà di due cose:
una, i movimenti delle gambe sono IPER LENTI.
due, il movimento della gamba destra sul gas è corretto, la gamba sinistra invece sta sempre col piede a martello sul freno, quando invece andiamo a frenare, il piede si alza.