GTExD

mleo, stasera posto qui il set che ho usato io (è un pò curioso, visto che ho zavorrato con circa 145 kg)

però ierisera ho riprovato e smanettato in vari modi, ma ..niente da fare, una volta sono arrivato a starmi davanti di 3 decimi, ma poi mi sono magnato tutto nella penultima curva

secondo me sul set c'è ancora da fare... ma fare cosa?

Sardman58 ha scritto:mleo, stasera posto qui il set che ho usato io (è un pò curioso, visto che ho zavorrato con circa 145 kg)

però ierisera ho riprovato e smanettato in vari modi, ma ..niente da fare, una volta sono arrivato a starmi davanti di 3 decimi, ma poi mi sono magnato tutto nella penultima curva

secondo me sul set c'è ancora da fare... ma fare cosa?

Incuriosito da voi ieri ho provato questo tt, dopo un ora sono al 60esimo posto più o meno..Se vi va di provarla vi do il set con cui ho fatto il tempo, però non ho avuto tempo di testare l'auto con l'irrigidimento della carrozzeria, non so se da vantaggio o meno, avevo l'aerodinamica a 10 e come zavorra più o meno come il sard..Forse 100 kg..Non ricordo..

az 60° e bravo il nostro fulmine

dai dai il tuo set

questo è il mio:
Mazda Eunos Roadster (NA special Package) '89
248CV - 1031KG - 400PP

alt +35/-22
fless 3.8 - 2.4
est 10/9
compr 2/1
stab 1/2
-------
camp 1.1/0.8
conv 0.05/-0.35
-------------
lsd 5/5/5
--------
zav 143 kg
posiz +32
-----------
ala 5
freni 7/5
------------
cambio (vel max 197)
1-3299
2-2412
3-1988
4-1642
5-1331
finale 3673
velmax 180
(prima abbassare la velmax, poi 5^ corta al minimo (allungando la 1 al max) e regolare le altre, dopo portare il finale per arrivare a 197kmh
------------

io giro con 58Kg (29-29) di zavorra!

ieri sera non ho potuto provare, stasera però voglio scendere sotto 1.10

...... sono un pippone lo so

però non capisco una cosa, con tutta quella zavorra non si rischia che la vettura venga spinta verso l'esterno della curva?

Sardman58 ha scritto:az 60° e bravo il nostro fulmine

dai dai il tuo set

questo è il mio:
Mazda Eunos Roadster (NA special Package) '89
248CV - 1031KG - 400PP

alt -15/+25
fless 8.8 - 9.0
est 5/6
compr 5/6
stab 2/4
-------
camp 0.0 1.5
conv - 0.05/+0.30
-------------
lsd 5/35/5
--------
zav 100 kg
posiz +50
-----------
ala 15
freni 4/7
------------
cambio (vel max 197)
1-3299
2-2412
3-1988
4-1642
5-1331
finale 3673
velmax 180
(prima abbassare la velmax, poi 5^ corta al minimo (allungando la 1 al max) e regolare le altre, dopo portare il finale per arrivare a 197kmh
------------

Ho editato il tuo post, e corretto quello che non andava bene..(IMHO), più o meno è questo il set comunque all'altro tt su spa sono quarto assoluto.. ma risalirò anche qui, giusto il tempo di sistemare l'auto al meglio!

mleonix ha scritto:

io giro con 58Kg (29-29) di zavorra!

ieri sera non ho potuto provare, stasera però voglio scendere sotto 1.10

...... sono un pippone lo so

però non capisco una cosa, con tutta quella zavorra non si rischia che la vettura venga spinta verso l'esterno della curva?

La zavorra devi metterla dietro, in modo che l'auto scivoli in frenata e si inserisca meglio in curva, di fatto dimuendo il sottosterzo e non aumentandolo come credi..Per fare ciò, bisogna che sposti il bilanciamento del peso dell'auto verso il retrotreno con la zavorra, certamente bisogna trovare l'equilibrio, perchè se scivola troppo perdi trazione se scivola poco aumenti il sottosterzo..Spero di essermi spiegato (un po), comuqnue sono qui..

danke

eccomi fresco di prova, innanzi tutto complimenti per i setup che erano veramente molto interessanti!

alla fine dei conti sono stato più veloce con il set di winita stampando 1.08.527 che credo di poter migliorare.

tuttavia ho modificato un pochino il setup impostando l'lsd a 5-12-5 e portando la zavorra a 1027Kg

ora sono 956 in classifica, grazie mille ragazzi! cercherò di migliorarmi ancora

Abbassare quel valore dell' LSD ti fa perdere almeno 4 decimi a giro..Ad ogni modo ho condiviso l'auto con cui ieri ho migliorato di pochi millesimi..é online, approfittatene per vedere il setting almeno..E' una buona base di partenza, vi consiglio di non modificarlo, altrimenti non rende..Vi consiglio di girare in quel modo e prendere la confidenza con quel setting, vedrete che vi darà soddisfazioni..

Sto provando i vostri set up ma non riesco a trovare la combinazione 1031kg 248 cv 400 pp

stefano ha scritto:Sto provando i vostri set up ma non riesco a trovare la combinazione 1031kg 248 cv 400 pp

Prova a sistemare anche l'ala, apparte i cv e la zavorra..Comunque non fa molta differenza qualche cv in meno o in più, o qualche kg in meno o in più..