GTExD

Il_Conte_Sky ha scritto:Ho provato in modalità Course maker una Lexus concept (quella tipo DTM) su un circuto fatto da me, senza nessun aiuto (neanche abs) con pioggia. Devo dire che è veramente tutta un'altra cosa rispetto a Gt4, soprattutto per le frenate e per le riaccelerazioni in uscita delle curve. Però stando attenti con le levette analogiche e adattando lo stile di guida si può guidare abbastanza agevolmente...

Bravo Conte, se inizi da subito a guidare così saprai subito affrontare gare di livello alto. Pensa che io prima di arrivare in GTExD correvo con antipattinamento, TC e controllo di stabilità

più che altro raccontaci le differenze che hai notato da gt4

te lo chiedo per 2 motifi
1) hai massacrato gt4 fino a ieri quindi sei fresco e non contaminato da gt5p come il 99% del forum(visto che in rete si dice anche che la fisica di gt5 sia simile al 4)
2) presumo da quel che ho letto stamane, che tu abbia ancora la versione non patchata

metal!

Vai Conteeee!!!
Non vedo l'ora di trovarti in pista in qualche gara ufficiale del forum...ci penserò un attimo prima di sorpassarti

bello de papà... sono commosso.. veramente contentissimo per te bello mio!!

DaveAspec ha scritto:più che altro raccontaci le differenze che hai notato da gt4

te lo chiedo per 2 motifi
1) hai massacrato gt4 fino a ieri quindi sei fresco e non contaminato da gt5p come il 99% del forum(visto che in rete si dice anche che la fisica di gt5 sia simile al 4)
2) presumo da quel che ho letto stamane, che tu abbia ancora la versione non patchata

metal!

Ok le differenze più sostanziali sono:
- Auto molto più sensibile ai freni: in GT4 potevi spingere quanto volevi sul freno, ma l'auto non si scomponeva, invece qui se spingi di un pelo di più del dovuto le ruote davanti si inchiodano e vai dritto verso il tuo destino
- Auto molto più "leggera": In GT4 sembrava andare sui binari anche senza aiuti, invece qui è molto più divertente guidarle!
- Staccate col calibro: sei costretto a farle perchè sennò ti ritrovi a spiattellare le gomme!
- DANNI: 1 sola grande parola: TOCA! I danni alle sospensioni sono identici a quelli di Toca, quindi l'auto tende ad andare verso una direzione. Riesco a gestirlo, visto che sono "allenato" da quel gioco
- Visuale dal di dietro: se becchi un tratto in salita con quella visuale devi farti il segno della croce e sperare che non ci sia nessuno davanti! Per fortuna uso sempre la visuale dal cofano
- Bagnato: reso molto meglio rispetto a quella sottospecie di percorso bagnato di Tsukuba nel 4! Qui devi davvero andare piano, ma mooolto piano!
- Freno a mano: FINALMENTE un freno a mano decente! Oooooh finalmente possiamo fare cerchi di sgommate sull'asfalto!
Scelta delle gomme: molto più varia, molto meglio!
- IA: voi vi lamentate ma per me è ORO COLATO!!! finalmente tre auto in tre traiettorie diverse! In modalità arcade campione senza aiuti son veramente tosti! Davvero godibile in Arcade, un po' meno forse nei campionati in mod. GT (almeno in quello che ho fatto io dei Kart facevano pena)
- ONLINE: beh, c'è bisogno che commenti?

Che ve ne pare?

issettino ha scritto:...ci penserò un attimo prima di sorpassarti

Nel senso che sono un pericolo pubblico? Se si.... TI QUOTO devo trovare i feeling giusti con le auto più potenti

La fisica di gt4 e completamente arcade,non centra niente con gt5,ma pure il prologue non ha niente da spartire con gt5.

Il tutto si accentua con l'uso della periferica dedicata.

Vai conte,ogni macchina la devi guidare in modo diverso,vedrai che ti diverti.

ooooooooooooooohhhhhhhhhhhhh! finalmente!!
Bene Conte! sono felice per te!!

con calma fatti le patenti, gli eventi speciali e l'A-spec , sulle prime patenti non soffermarti troppo cercando il tempone, magari quelle piu avanzate saranno importanti per capire a fondo la gestione auto e la fisica che come hai già notato è ben diversa da gt4.

l'hai già connessa online per gli aggiornamenti? o il gioco che hai è aggiornato con tutte le patch? se non lo fosse, portala da tua sorella, collegati con cavo di rete , creati il profilo (o i profili, magari 2 cosi puoi avanzare da subito in parallelo e usarle per la duplicazione ticket etc . occhio alle ID che crei, pensa bene al nome che metti in entrambe e ricordati di inserire i tuoi dati reali, per evitare problemi in eventuali academy dei prossimi anni) e poi scaricati le patch.
e... buon divertimento

Grazie per i consigli Sard!
Comunque qualcuno mi potrebbe dire su una scala da 1 a 10 quanto è difficile una gara a Monza sotto l'acquazzone con una Zonda R senza aiuti (nè TCS, ne ABS, NIENTE) per 25 giri contro 15 avversari della IA? Grazie
EDIT: e partendo dal fondo dello schieramento

in off line boh.. in on line darei un bel 9!

ciccupeppe ha scritto:in off line boh.. in on line darei un bel 9!

Wow, sono riuscito a vincerla senza nessun errore CON 2 GIRI DI VANTAGGIO SUL 2°
Cronaca della gara: Partenza da battaglia navale, bisogna dosare il gas con il calibro, ma MIRACOLOSAMENTE riesco a non fare errori e a procedere senza sospensioni rotte ecc. ( i danni erano reali) supero con calma man mano le auto fino ad arrivare verso la 6° posizione al 3° giro. A quel punto la pista inizia ad asciugarsi, ma continuo visto che avevo dall'inizio le intermedie (quando avevo settato le full rain ) quindi passo primo. Nell' 11mo giro le intermedie iniziano a deteriorarsi, e rientro subito visto che avevo una trentina di secondi di vantaggio sulla Furai dietro di me. Dopodichè continuo in scioltezza con le gomme dure verso il traguardo, cambiando gomme di nuovo al 17° giro. Sono contento perchè nell'arco della gara non ho fatto nessun errore, a parte qualche sovrasterzo controllato nei primi giri sotto la pioggia.
Yeah!