GTExD

io personalmente sono un po scettico..l'alimentazione a batteria al momento ha una marea di limiti.
mi fa ridere quando dicono:ha una autonomia di 250 km, si puo ricaricare dalla presa della corrente di casa in 8 ore..bello..ma per andare da roma a milano, che faccio..mi fermo a Pisa 8 ore a casa di Pivot, ricarico la batteria e forse arrivo a milano senza altre 8 ore di ricarica prima di ripartire?
non mi sembra sia la strada dell'ecologia..mi sembrano piu che altro propaganda.
per andare su qualcosa del genere che non inquini si deve andare su carburanti che riducano al minimo la cosa..oppure la sparo via cosi..alimentazione da Atomi..nucleo come le centrali nucleari.praticamente inesauribile, che non sarebbe una cattiva idea, ma sono tutte bombe innestate..sia ecologiche che distruttive.
la strada delle batterie sara molto lunga se fosse quella giusta...ma ci credo poco a meno che non sia ibrida, allora si..gia ce ne sono e vanno anche bene...ma il problema ha bisogno di idee diverse e rivoluzionarie..propulsioni completamente diverse. al momento quasi tutto nasce addosso ai cilindri di un classico motore a scoppio.per cambiare questo concetto,il classico motore deve sparire dalle menti di chi progetta.Il motore a scoppio non esiste e non è mai esistito, si deve ripartire da zero con concezioni motrice assolutamente nuove.
vick

vick_nait ha scritto:io personalmente sono un po scettico..l'alimentazione a batteria al momento ha una marea di limiti.
mi fa ridere quando dicono:ha una autonomia di 250 km, si puo ricaricare dalla presa della corrente di casa in 8 ore..bello..ma per andare da roma a milano, che faccio..mi fermo a Pisa 8 ore a casa di Pivot, ricarico la batteria e forse arrivo a milano senza altre 8 ore di ricarica prima di ripartire?

Sì ma ragionare in questo modo è semplicemente ridicolo.
Allora tanto vale che non compriamo auto perché non ci permettono di andare in America.
Ogni cosa è stata creata per un particolare uso, non si può pretendere che faccia tutto... e subito.
Se si fosse ragionato sempre in questo modo saremmo ancora all'età della pietra.

non ho detto che si deve rimanere cosi come stiamo, ho detto che secondo me questa non e la strada giusta.le prove di auto elettriche le stanno facendo gia da anni..e mi sembra che i tanto e decantati raggiungimenti non siano proprio un granche.le otto ore di ricarica se le stanno cantanto gia da diverso tempo.capisco che puo essere un buon risultato se parliamo di cittadino..ma per le percorrenze, scusatemi ma non mi pare che sia la strada giusta.ribadisco che si dovrebbero percorrere altre strade.
vi immaginate distributori che hanno le batterie stoccate..vi fermate, col muletto vi tolgono quella che avete e ve ne mettono una carica..oltre allo spasso della cosa in se, ci vogliono capannoni di stoccaggio per le auto in circolazione..mica un benzinai di pocho metri quadri con 3 pompe di benzina e un serbatoio interrato.ma per piacere..
vick

La benzina è qualcosa di incredibile, è semplice da stoccare, non è altamente corrosiva, è molto più sicura di una batteria, queste in fase di ricarica non sono molto sicure, chi pratica modellismo conosce la possibilità che in fase di ricarica possono letteralmente esplodere.
Le stesse batterie per auto possono esplodere, ma non tanto loro quanto i gas che se potrebbero accumulare all' interno del vano motore se lo sfogo è otturato.
Poi per sostituire la benzina ci sono valide soluzioni, bioetanolo, etanolo, poi ci sarebbe la produzione di petrolio chimico, ma su questo non parlo, è un sistema che ho scoperto da poco e devo informarmi maggiormente, però la produzione sarebbe possibile adirittura personalmente avendo a disposizione un apposito macchinario.
Un motore elettrico su strada è una via dura, a causa delle infinite condizioni che si potrebbero incontrare, se cè qualcosa di cui non abbiamo bisogno sono auto usa e getta, che producono scarti a go go.

Vince Black ha scritto:La benzina è qualcosa di incredibile, è semplice da stoccare, non è altamente corrosiva, è molto più sicura di una batteria, queste in fase di ricarica non sono molto sicure, chi pratica modellismo conosce la possibilità che in fase di ricarica possono letteralmente esplodere.
Le stesse batterie per auto possono esplodere, ma non tanto loro quanto i gas che se potrebbero accumulare all' interno del vano motore se lo sfogo è otturato.
Poi per sostituire la benzina ci sono valide soluzioni, bioetanolo, etanolo, poi ci sarebbe la produzione di petrolio chimico, ma su questo non parlo, è un sistema che ho scoperto da poco e devo informarmi maggiormente, però la produzione sarebbe possibile adirittura personalmente avendo a disposizione un apposito macchinario.
Un motore elettrico su strada è una via dura, a causa delle infinite condizioni che si potrebbero incontrare, se cè qualcosa di cui non abbiamo bisogno sono auto usa e getta, che producono scarti a go go.

l'aspetto sicurezza non lo avevo certo valutato e non ho assolutamente idea di cosa significhi smaltire quanto serve per far andare ste auto.
il problema secondo me è che le nostre menti fervide ormai hanno fossilizzato nel cervello che Auto è uguale a pistoni che vanno su e giu con un combustibile.
io dico che ci sicuramente una massa puo muoversi con qualcosa di diverso sia dalla combustione che dalla corrente prettamente elettrica.
devono solo trovare il modo di mettere in Moto i cervelli e guardare altrove oltre che modificare o adattare quello che abbiamo.
un nocciolo nucleare di pochi millimetri, garantisce propulsione per millenni..e un esempio ridicolo è ovvio..ma lo è poi cosi tanto?..a chi conviene un'auto a propulsione nucleare che dura molto piu della tua vita terrena e che non necessita una fermata per fare il pieno pagando..all'Agip..alla Q8 alla Shell alla Api alla Motoil..e chi piu ne ha piu ne metta..
vick

vick_nait ha scritto:non ho detto che si deve rimanere cosi come stiamo, ho detto che secondo me questa non e la strada giusta.le prove di auto elettriche le stanno facendo gia da anni..e mi sembra che i tanto e decantati raggiungimenti non siano proprio un granche.le otto ore di ricarica se le stanno cantanto gia da diverso tempo.capisco che puo essere un buon risultato se parliamo di cittadino..ma per le percorrenze, scusatemi ma non mi pare che sia la strada giusta.ribadisco che si dovrebbero percorrere altre strade.

Di progressi credo che se ne siano fatti. Bisogna soltanto investire nella ricerca. A tal proposito, rimando a questi link
http://www.toshiba.co.jp/about/press/2007_12/pr1101.htm
http://www3.toshiba.co.jp/sic/english/scib/detail.htm
http://www.autoblog.it/post/16233/toshi ... n-per-auto
http://blog.tmcnet.com/blog/tom-keating ... hrough.asp
http://gizmodo.com/gadgets/batteries/to ... 332312.php

vi immaginate distributori che hanno le batterie stoccate..vi fermate, col muletto vi tolgono quella che avete e ve ne mettono una carica..oltre allo spasso della cosa in se, ci vogliono capannoni di stoccaggio per le auto in circolazione..mica un benzinai di pocho metri quadri con 3 pompe di benzina e un serbatoio interrato.ma per piacere..
vick

? Va be' che sei contrario, però parlando così si rischia di banalizzare la questione...

"un nocciolo nucleare di pochi millimetri" Cioè? Fosse così semplice...

Il bioetanolo potrebbe essere un'ottimo supporto alla benzina, a medio-corto termine.

Comunque fra uno o due anni il WRC si trasformerà in S2000 e parteciperà la Grande Punto Abarth...la migliore S2000

Domani, tempo permettendo, vado a vedere una rally della mia zona...poi posterò foto

non credo che ci sarà l'abolizione delle wrc
1 è relativamente appena nato (mi pare 3/4 anni)
2 al max metteranno delle restrizioni, per limitare la potenza come hanno già iniziato a fare con flange sull'apirazione e altro.
piuttosto delle s2000 preferisco vedere un wrc gruppo N con poche modifiche

Più che altro era per una questione di soldi, ora come ora ci si ritrova i francesi che corrono con auto che non trovano assolutamente una rispettiva versione stradale, investono budget folli, sia su auto, sia su pilota.
Ormai cè solo subaru che corra con un modello derivato dalla serie, gli altri invece corrono tutti con prototipi con giusto la carrozzeria di una normalissima auto.

quoto in grande vince. ecco una cosa che non mi piace del regolamento wrc rispetto al regolamento gruppo A.
prima erano tutte derivate da modelli stradali mentre ora da un 2000 TA lo puoi far diventare una 4x4 mettergli un motore nuovo ecc ecc.
per questo preferisco le gruppo N