Dopo un po' di prove più esaustive devo rivalutare il nostro FVA. Diciamo che se si riesce a non dare troppo peso ai difetti che dicevo sopra, il punto di forza del gioco è proprio la guidabilità, molto convincente. La F1 all'inizio sembra avere troppa aderenza, ma evidentemente è la caratteristica principale del tipo di auto, poi se si cerca di arrivare al limite si capiscono bene tutte le difficoltà della guida in F1. La cosa più difficile è la frenata, ma non perchè sia instabile, anzi è ultra stabile, ma se si vuole arrivare a segnare tempi decenti bisogna imparare a frenare tardissimo, quasi in curva e scalare magari 4-5 marce in una frazione di secondo. Anche questo è difficile perchè è presente un meccanismo che impedisce il fuori giri e quindi una scalata troppo precipitosa può venire abortita dal sistema, ritrovandosi in curva con una marcia troppo alta....
Invece la guida della f458 è (ovviamente) completamente diversa, qui si frena mezzora prima e la frenata è tutt'altro che stabile e bisogna stare molto attenti, ottimo il feedback, bella la visuale interna con ottima visibilità. Mesi fa ho avuto la fortuna di guidare per qualche giro in pista un f430 e devo dire che ho ritrovato con piacere sensazioni molto simili...è stata una piacevole sorpesa
