io ho usato una mazda liscia solo "taumaturgiche modifiche"*** .... + le gomme!
***Frizione, volano, cambio ravv.
Classic Japanese
Re: Classic Japanese

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Re: Classic Japanese
Benissimo....
!
Già che ci sono...e invece quella European Classic...Stessa cosa? io attualmente ho una '500 ed è improponibile, almeno per me, sicuramente qualche guru di GT5 ce l'avrà fatta anche con quella!!!!
Già che ci sono...e invece quella European Classic...Stessa cosa? io attualmente ho una '500 ed è improponibile, almeno per me, sicuramente qualche guru di GT5 ce l'avrà fatta anche con quella!!!!

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Re: Classic Japanese
Stasera mi diletto alla ricerca di questaI-Runner ha scritto:io ho usato una mazda liscia solo "taumaturgiche modifiche"*** .... + le gomme!
***Frizione, volano, cambio ravv.

Re: Classic Japanese
di auto nell'usato c'è ne sono una marea ..
ti consiglio di stare su modelli anni 70 e con potenza minima di 120 130 cv ....
IR
ti consiglio di stare su modelli anni 70 e con potenza minima di 120 130 cv ....
IR

Re: Classic Japanese
Il Japanese Classic l'ho vinto usando una Mitsubishi Galant GTO MR che si trova nell'usato... Ho fatto solo le modifiche alla trasmissione, allo scarico (sportivo + collettore e rimozione del catalizzatore) e ho montato le gomme sportive morbide. Per l'European Classic ho usato il Duetto dell'Alfa, con le stesse modifiche della Galant... Mi sembra che ho montato anche la centralina in più... 
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Re: Classic Japanese
Bene Bene ragazzi, farò che dilettarmi nelle patenti che sono sicuramente indietro; visto che voglio portarmi avanti con diversi eventi la cosa importante da capire per me è che gli "scatti" delle auto usate si attivano con il caricamento di 4 "gare" delle patenti, così posso tranquillamente fare 4 gare e poi andare a cnotrollare l'usato...

